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任何模塊電源都必須在早期階段通過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，以確保設(shè)計(jì)完善可靠，以免在生產(chǎn)過(guò)程中的最后階段才出現(xiàn)意想不到的問(wèn)題。有關(guān)模塊必須可以在客戶(hù)的系統(tǒng)之中進(jìn)行測(cè)試，以確保所有有可能導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)故障的相關(guān)因素，例如散熱扇故障、散熱扇間歇性停頓等問(wèn)題都能給予充分的考慮。采用分散式結(jié)構(gòu)的工程師都希望所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)可以連續(xù)使用很多年而很少或甚至不會(huì)出現(xiàn)故障。由于測(cè)試數(shù)字顯示電源模塊的 MTBF 高達(dá)幾百萬(wàn)小時(shí)，要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)并不怎樣困難。 ?但經(jīng)常被人忽略的反而是印刷電路板…

在現(xiàn)在電源模塊市場(chǎng)上，AC/DC轉(zhuǎn)換、DC/DC轉(zhuǎn)換已逐漸成為模塊化產(chǎn)業(yè)，也逐步成為各種電子設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備的重要組成部分，AC/DC電源模塊及DC/DC電源模塊的質(zhì)量及可靠性也在很大程度上影響著整個(gè)設(shè)備的可靠性、失效率及維修率。 ?影響電源產(chǎn)品可靠性的有設(shè)計(jì)、工藝、管理、測(cè)試及手段、來(lái)料等因素，這些方面都是各電源模塊生產(chǎn)及使用廠(chǎng)家關(guān)注的方面。事實(shí)上，電源模塊的可靠性除了要確保各項(xiàng)性能指標(biāo)的優(yōu)化，還要確保電源模塊的生產(chǎn)環(huán)境是潔凈有序的，有良好的靜電防護(hù)措施，有適當(dāng)?shù)摹?/div>

濕度不能太高，也不能太低潮濕能滲入多孔性材料內(nèi)，造成導(dǎo)電體之間漏電通路，產(chǎn)生氧氣，零部件吸潮使絕緣電阻降低，隔離耐壓能力下降。然而過(guò)度的干燥也會(huì)使某些材料變脆、表面粗糙，甚至產(chǎn)生靜電，故生產(chǎn)環(huán)境對(duì)電源的可靠性也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。 ?大多數(shù)電源模塊的生產(chǎn)都是將元件焊在小塊的PCB板(印刷電路板)上，然后將小塊的PCB板用樹(shù)脂灌封到外殼中。在生產(chǎn)過(guò)程中，如生產(chǎn)環(huán)境濕度較高，尤其是南方多雨季節(jié)時(shí)，空氣中的水分就會(huì)凝結(jié)到PCB板及元件上，即使在用樹(shù)脂灌封時(shí)，通過(guò)真空…

粉塵會(huì)影響電性能較多的粉塵會(huì)擦傷電源、磨損精加工表面，造成氣孔堵塞，潤(rùn)滑劑被污染，絕緣件污染，產(chǎn)生電暈通路，使電性能降低。如生產(chǎn)環(huán)境不清潔，空氣中飄浮的灰塵落在PCB板上，元件虛焊、假焊的情況會(huì)大大增加，不但對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)合格率造成一定影響，也會(huì)對(duì)產(chǎn)品的可靠性及產(chǎn)品的壽命造成一定影響。注重生產(chǎn)環(huán)境的清潔，搞好5S管理，是確保生產(chǎn)出合格、可靠產(chǎn)品的一個(gè)保證。北方的天氣沙塵、粉塵較南方厲害，故需更加注意控制，可采用空氣過(guò)濾、密封、排煙系統(tǒng)等方法加以解決。 ?…

（一）我國(guó)充電設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀2012年，科技部印發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展十二五專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》指出，到2015年底要建成40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站，而現(xiàn)階段充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體要慢于預(yù)期，明顯落后電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，中國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)的保有量超過(guò)12萬(wàn)輛，但建成的充換電站780座，交、直流充電樁僅為3.1萬(wàn)個(gè)；電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配比近4:1，而標(biāo)準(zhǔn)配比應(yīng)接近于1:1。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后導(dǎo)致了消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)基本持觀(guān)望態(tài)度。電動(dòng)汽車(chē)充電配套設(shè)…

充電基礎(chǔ)設(shè)施在國(guó)內(nèi)外均處于起步探索階段，由于涉及面廣、利益主體多,推進(jìn)難度較大。經(jīng)過(guò)省內(nèi)實(shí)地調(diào)研走訪(fǎng),對(duì)我省各地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期推進(jìn)過(guò)程中暴露出的一些問(wèn)題歸納如下：（一）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地價(jià)格偏高根據(jù)國(guó)家四部委文件要求，獨(dú)立占地的集中式充電站用地按照加油加氣站用地供應(yīng)模式。地方反映如僅采用招拍掛的市場(chǎng)化招標(biāo)形式，用地價(jià)格大多偏高，造成在發(fā)展初期市場(chǎng)前景不明朗時(shí)，無(wú)企業(yè)應(yīng)標(biāo)。（二）充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)尚未明確各地已開(kāi)展充電站、樁建設(shè)的企業(yè)反…

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)能源形勢(shì)日益緊張。在人們能源需求日益高漲的背景下，積極開(kāi)發(fā)新能源就成為了社會(huì)各界的共識(shí)。新能源汽車(chē)就是新能源開(kāi)發(fā)的典型例子，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，一個(gè)最大的特點(diǎn)就是動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車(chē)的核心，是汽車(chē)節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器BMS電池系統(tǒng)。用電機(jī)和控制器BMS電池系統(tǒng)的性能直接影響著新能源汽車(chē)的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型能源汽車(chē)用電機(jī)以及控制器BMS電池…

在電源模塊發(fā)展的早期，珠三角憑借封裝等核心供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)獲得“中國(guó)電源模塊產(chǎn)業(yè)發(fā)展看廣東，廣東電源模塊產(chǎn)業(yè)看珠三角”的美譽(yù)。隨著行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，電子元器件、封裝器件與電源等核心零部件逐步發(fā)展成熟，穩(wěn)定性大幅提升。? ? 電源模塊作為系統(tǒng)性產(chǎn)品，“光、電、熱”通道必須三管齊下，不能有短板。作為重要的輔料，電源模塊在新能源、光伏、通信、充電樁、汽車(chē)BMS系統(tǒng)、等應(yīng)用領(lǐng)域范圍越來(lái)越廣泛，涵蓋二次PCB板二次單元配裝等多方面，使用量大不可缺失，甚至在材料的選擇上還得…

? 面對(duì)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也來(lái)越趨于白熱化的今日，以筆記本和手機(jī)為代表的電子產(chǎn)品漸漸的輕浮化，變得輕浮當(dāng)然給用戶(hù)帶來(lái)了許多便當(dāng)，如攜帶方便，占地小等優(yōu)勢(shì)，可是這就對(duì)電子的電源有較高的請(qǐng)求，詳細(xì)體現(xiàn)在電池的體積方面和功能方面。然而俗話(huà)說(shuō)熊掌與魚(yú)兩者很難兼得。對(duì)于這種需要，頂源公司推出了最新節(jié)約用電解決方案：tptv0505s高度集成電源辦理電池充電器面世。?頂源公司擁有專(zhuān)利的R3?調(diào)制技能，可提供一流的輕負(fù)載功率、優(yōu)異的調(diào)理精度和迅速動(dòng)態(tài)呼應(yīng)，從而幫助改進(jìn)系統(tǒng)電…

? ? 電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件，它通過(guò)一系列的管理和控制，保障電動(dòng)汽車(chē)的正常運(yùn)行。新能源電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)最大的區(qū)別是用動(dòng)力電池作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而作為銜接電池組、整車(chē)系統(tǒng)和電機(jī)的重要紐帶，電池管理系統(tǒng)（BMS）的重要性不言而喻。電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余…

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，電池管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。目前，大力發(fā)展新能源汽車(chē)已成為各國(guó)共識(shí)，世界主要國(guó)家如美國(guó)、中國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)等都紛紛建立了自己宏偉的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。2014年全球電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)產(chǎn)值成長(zhǎng)逾10%，2014年至2016年成長(zhǎng)幅度將大幅躍升至25-35%。2016年全球電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將突破100萬(wàn)輛，電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約200億元。如果考慮到混合動(dòng)力汽車(chē)，電池管理系統(tǒng)（BMS）總的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到400億元，可見(jiàn)電池管理系…

技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)先行目前我國(guó)由于技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)缺失或落后于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行權(quán)威檢測(cè)，這是國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)的困局，導(dǎo)致了電池管理系統(tǒng)（BMS）產(chǎn)品的良莠不齊。電池管理系統(tǒng)（BMS）系統(tǒng)是關(guān)乎駕駛安全的產(chǎn)品，規(guī)范化管理還是有必要的，盡早規(guī)范對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展越有利。同時(shí)，國(guó)內(nèi)也需確定權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品的規(guī)范化檢測(cè)。加快核心元器件的國(guó)產(chǎn)化盡管?chē)?guó)內(nèi)有眾多電池管理系統(tǒng)（BMS）企業(yè)，也有不少企業(yè)掌握了電池管理系統(tǒng)核心算法，…

在一個(gè)追逐體現(xiàn)、考究本錢(qián)的職業(yè)，踩對(duì)節(jié)奏、體現(xiàn)區(qū)別化是保持搶先的必要條件。近期我國(guó)光伏工業(yè)刮起了一股智能風(fēng)，各種智能公司充滿(mǎn)著商場(chǎng)，新概念層出不窮。人們意識(shí)覺(jué)悟，職業(yè)健康通明開(kāi)展，需求智能化、數(shù)據(jù)化，于是，智能化大戰(zhàn)前奏由此擺開(kāi)。數(shù)據(jù)剖析開(kāi)端浸透，從光伏電站氣候資本搜集、土地測(cè)評(píng)、電站規(guī)劃、建造裝置傳導(dǎo)至后期運(yùn)維、監(jiān)控，成為智能化不可或缺的一個(gè)籌碼。一連串的“云系列”軟件渠道發(fā)布表明，各公司都以為這是一個(gè)推出智能化效勞的好時(shí)機(jī)。電站運(yùn)維即是一個(gè)比…

一向以來(lái)，我國(guó)對(duì)新能源轎車(chē)開(kāi)展的方針支撐力度都比較大。5月24日，工信部發(fā)布了《路途機(jī)動(dòng)車(chē)輛出產(chǎn)公司及商品布告》（第285批）的車(chē)輛新商品公示信息，共有218款新能源轎車(chē)車(chē)型當(dāng)選。其間，純電動(dòng)轎車(chē)/乘用車(chē)方面，北汽、長(zhǎng)城等12款車(chē)型當(dāng)選；插電式乘用車(chē)方面，比亞迪、寶馬、上汽等7款車(chē)型當(dāng)選。這表明，上述218款新能源轎車(chē)車(chē)型已能夠出產(chǎn)和銷(xiāo)售，不過(guò)要取得補(bǔ)助，還需再取得《新能源轎車(chē)推行應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》準(zhǔn)入。在此之前，國(guó)家發(fā)改委和工信部還聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于施行制作業(yè)晉級(jí)…

今年以來(lái)，墨西哥首都墨西哥城及周邊地區(qū)空氣污染加劇，迫使政府頻繁啟動(dòng)空氣污染警報(bào)，并嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車(chē)出行。當(dāng)前墨城實(shí)行的限行政策被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)”。除新能源汽車(chē)及公共服務(wù)用車(chē)外，車(chē)輛不僅根據(jù)車(chē)牌尾號(hào)每周限行一天，每個(gè)月還要額外限行一個(gè)周六。在霧霾特別嚴(yán)重的日子，政府還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況實(shí)行“雙倍限行”，即由限行兩個(gè)號(hào)變?yōu)樗膫€(gè)號(hào)。當(dāng)?shù)匦袠I(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，嚴(yán)格的限行政策給人們出行帶來(lái)不便，新能源汽車(chē)可能因此迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。墨汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)副主席吉列爾莫·羅薩萊斯說(shuō)，…

“您只需對(duì)著機(jī)器說(shuō)出想要咨詢(xún)的問(wèn)題，如用電價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、電費(fèi)交納方法等，屏幕上就會(huì)出現(xiàn)一位智能引導(dǎo)員，詳細(xì)解答您提出的問(wèn)題……”走進(jìn)蘭州新區(qū)智能電網(wǎng)互動(dòng)化營(yíng)業(yè)廳，講解員的一番介紹，讓在場(chǎng)參觀(guān)者對(duì)眼前的電子設(shè)備充滿(mǎn)好奇?！翱蛻?hù)到營(yíng)業(yè)廳辦理業(yè)務(wù)時(shí)，可先向智能引導(dǎo)員咨詢(xún)相關(guān)問(wèn)題，然后在電子多功能書(shū)寫(xiě)臺(tái)上填寫(xiě)表單，填好的表單會(huì)實(shí)時(shí)傳送到業(yè)務(wù)員的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)上?？蛻?hù)還可以看到業(yè)務(wù)員的操作界面，這不僅縮短了業(yè)務(wù)辦理時(shí)間，還提高了供電服務(wù)工作的透明度?！敝v解員…

未來(lái)五年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億元，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)正在吸引各路資本蜂擁而入。1、國(guó)電南瑞科技股份有限公司國(guó)電南瑞（股票代碼600406）是成為國(guó)家電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)的首家上市公司，公司業(yè)務(wù)覆蓋智能電網(wǎng)領(lǐng)域、軌道交通控制及工業(yè)控制領(lǐng)域、新能源控制領(lǐng)域、節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，專(zhuān)業(yè)從事電網(wǎng)調(diào)控技術(shù)、電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制技術(shù)、變電技術(shù)、配電技術(shù)、農(nóng)村電氣化技術(shù)、用電技術(shù)、風(fēng)電光伏等電氣控制技術(shù)、軌道交通控制技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，提供各專(zhuān)業(yè)…

電池管理系統(tǒng)（BMS）做為新能源汽車(chē)的核心零部件之一，在新能源汽車(chē)動(dòng)力總成架構(gòu)上扮演著重要的角色。在國(guó)內(nèi)，由于新能源汽車(chē)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展太快，而相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等沒(méi)有及時(shí)跟上，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)一種“市場(chǎng)火熱，技術(shù)雜亂”的現(xiàn)象。下面是頂源電子整理的國(guó)內(nèi)部分BMS廠(chǎng)家的產(chǎn)品參數(shù)，主要對(duì)比SOC估算精度、主被動(dòng)均衡與均衡電流。從SOC數(shù)據(jù)看新能源汽車(chē)BMS企業(yè)的技術(shù)實(shí)力SOC 是BMS中最重要的參數(shù)。通過(guò)上面表格可以看出，大部分BMS廠(chǎng)家的SOC估算精度是在5%以?xún)?nèi)的，部分是在8%以?xún)?nèi)…

相同的輸入輸出電壓、相同的功率、相同的封裝，不一樣廠(chǎng)家的電源模塊，哪個(gè)功能更好？關(guān)于一個(gè)功能優(yōu)秀的電源模塊來(lái)說(shuō)，需求測(cè)驗(yàn)的項(xiàng)目許多，并且這些功能之間是緊密聯(lián)絡(luò)的，這篇文章挑選其間幾個(gè)方面的功能進(jìn)行比照論述。1、安穩(wěn)牢靠安穩(wěn)牢靠性是底子，假如作業(yè)時(shí)電源模塊運(yùn)行安穩(wěn)牢靠都不能確保，別的功能也就別提了。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?電源模塊一次成型SMD貼片產(chǎn)品，…

據(jù)國(guó)家新能源轎車(chē)產(chǎn)能計(jì)劃，2020年新能源轎車(chē)保有量500萬(wàn)輛。我國(guó)新能源轎車(chē)電機(jī)體系占整車(chē)本錢(qián)挨近15%，商場(chǎng)空間無(wú)窮。某組織測(cè)算，估計(jì)到2020年新能源轎車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)體系需求將達(dá)500億元至1000億元人民幣。國(guó)產(chǎn)電機(jī)開(kāi)展水平全球搶先新能源轎車(chē)需求放量和要害技能的逐漸老練，使新能源轎車(chē)電機(jī)模塊電源體系商場(chǎng)迎來(lái)迅速開(kāi)展，具有有關(guān)技能優(yōu)勢(shì)的公司，商場(chǎng)份額將得到迅速提高。據(jù)截止到2015年年末，動(dòng)力電機(jī)（含中低速電動(dòng)轎車(chē)電機(jī)、電動(dòng)乘用車(chē)電機(jī)、電動(dòng)客車(chē)電機(jī)）裝載量已超1000萬(wàn)臺(tái)?！?/div>