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一向以來，我國對新能源轎車開展的方針支撐力度都比較大。5月24日，工信部發(fā)布了《路途機動車輛出產(chǎn)公司及商品布告》（第285批）的車輛新商品公示信息，共有218款新能源轎車車型當選。其間，純電動轎車/乘用車方面，北汽、長城等12款車型當選；插電式乘用車方面，比亞迪、寶馬、上汽等7款車型當選。這表明，上述218款新能源轎車車型已能夠出產(chǎn)和銷售，不過要取得補助，還需再取得《新能源轎車推行應用推薦車型目錄》準入。在此之前，國家發(fā)改委和工信部還聯(lián)合發(fā)布了關于施行制作業(yè)晉級…

今年以來，墨西哥首都墨西哥城及周邊地區(qū)空氣污染加劇，迫使政府頻繁啟動空氣污染警報，并嚴格限制機動車出行。當前墨城實行的限行政策被稱為“史上最嚴”。除新能源汽車及公共服務用車外，車輛不僅根據(jù)車牌尾號每周限行一天，每個月還要額外限行一個周六。在霧霾特別嚴重的日子，政府還會根據(jù)實際情況實行“雙倍限行”，即由限行兩個號變?yōu)樗膫€號。當?shù)匦袠I(yè)專家認為，嚴格的限行政策給人們出行帶來不便，新能源汽車可能因此迎來發(fā)展機遇。墨汽車銷售協(xié)會副主席吉列爾莫·羅薩萊斯說，…

“您只需對著機器說出想要咨詢的問題，如用電價格標準、電費交納方法等，屏幕上就會出現(xiàn)一位智能引導員，詳細解答您提出的問題……”走進蘭州新區(qū)智能電網(wǎng)互動化營業(yè)廳，講解員的一番介紹，讓在場參觀者對眼前的電子設備充滿好奇?！翱蛻舻綘I業(yè)廳辦理業(yè)務時，可先向智能引導員咨詢相關問題，然后在電子多功能書寫臺上填寫表單，填好的表單會實時傳送到業(yè)務員的營銷業(yè)務應用系統(tǒng)上?？蛻暨€可以看到業(yè)務員的操作界面，這不僅縮短了業(yè)務辦理時間，還提高了供電服務工作的透明度?！敝v解員…

未來五年，我國充電基礎設施市場規(guī)模將超過5000億元，充電基礎設施市場正在吸引各路資本蜂擁而入。1、國電南瑞科技股份有限公司國電南瑞（股票代碼600406）是成為國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)的首家上市公司，公司業(yè)務覆蓋智能電網(wǎng)領域、軌道交通控制及工業(yè)控制領域、新能源控制領域、節(jié)能環(huán)保領域，專業(yè)從事電網(wǎng)調(diào)控技術(shù)、電網(wǎng)安全穩(wěn)定控制技術(shù)、變電技術(shù)、配電技術(shù)、農(nóng)村電氣化技術(shù)、用電技術(shù)、風電光伏等電氣控制技術(shù)、軌道交通控制技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)的研發(fā)應用，提供各專業(yè)…

電池管理系統(tǒng)（BMS）做為新能源汽車的核心零部件之一，在新能源汽車動力總成架構(gòu)上扮演著重要的角色。在國內(nèi)，由于新能源汽車整個行業(yè)的發(fā)展太快，而相關的標準、法規(guī)等沒有及時跟上，導致整個行業(yè)出現(xiàn)一種“市場火熱，技術(shù)雜亂”的現(xiàn)象。下面是頂源電子整理的國內(nèi)部分BMS廠家的產(chǎn)品參數(shù)，主要對比SOC估算精度、主被動均衡與均衡電流。從SOC數(shù)據(jù)看新能源汽車BMS企業(yè)的技術(shù)實力SOC 是BMS中最重要的參數(shù)。通過上面表格可以看出，大部分BMS廠家的SOC估算精度是在5%以內(nèi)的，部分是在8%以內(nèi)…

相同的輸入輸出電壓、相同的功率、相同的封裝，不一樣廠家的電源模塊，哪個功能更好？關于一個功能優(yōu)秀的電源模塊來說，需求測驗的項目許多，并且這些功能之間是緊密聯(lián)絡的，這篇文章挑選其間幾個方面的功能進行比照論述。1、安穩(wěn)牢靠安穩(wěn)牢靠性是底子，假如作業(yè)時電源模塊運行安穩(wěn)牢靠都不能確保，別的功能也就別提了。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?電源模塊一次成型SMD貼片產(chǎn)品，…

據(jù)國家新能源轎車產(chǎn)能計劃，2020年新能源轎車保有量500萬輛。我國新能源轎車電機體系占整車本錢挨近15%，商場空間無窮。某組織測算，估計到2020年新能源轎車電機驅(qū)動體系需求將達500億元至1000億元人民幣。國產(chǎn)電機開展水平全球搶先新能源轎車需求放量和要害技能的逐漸老練，使新能源轎車電機模塊電源體系商場迎來迅速開展，具有有關技能優(yōu)勢的公司，商場份額將得到迅速提高。據(jù)截止到2015年年末，動力電機（含中低速電動轎車電機、電動乘用車電機、電動客車電機）裝載量已超1000萬臺?！?/div>

傳統(tǒng)汽車有“三大件”,同樣,新能源汽車有“三電系統(tǒng)”,分別是電池、電機、電控。作為新能源汽車的“能量”來源,動力電池系統(tǒng)通常由電芯、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、線束、外殼、結(jié)構(gòu)件等相關組建構(gòu)成。在這里,電池管理系統(tǒng)(下文統(tǒng)稱BMS)是電池系統(tǒng)一個非常重要的部件,而不是直屬“整車級”零部件。通俗一點講,目前市場上,BMS只是一個二級零部件,而不是一級零部件。那么什么是一級、二級零部件呢?可以舉一個形象的例子,比如整車廠要購買車載空調(diào),那么整個車載空調(diào)系統(tǒng)就是一級零部件,而空…

BMS技術(shù)：電池管理系統(tǒng)對電動汽車意味著什么？反正離不開電源模塊常用電池類型及其應用要求有哪些？車用鋰電池有以下這些：BMS技術(shù)：電池管理系統(tǒng)對電動汽車意味著什么？BMS技術(shù)：電池管理系統(tǒng)對電動汽車意味著什么？電池安全工作區(qū)域有些電解質(zhì)甚至會在很低的溫度下進行分解；當溫度超過120℃，SEI膜無法保護碳負極與有機電解質(zhì)副反應產(chǎn)生氣體；當溫度超過130℃，隔膜開始融化并切斷電池反應。當溫度溫度更高，正極材料開始分解：BMS技術(shù)：電池管理系統(tǒng)對電動汽車意味著什么？當溫度超…

進入2016年，盡管新能源汽車補貼退坡機制啟動，但各地對新能源汽車的政策優(yōu)待已經(jīng)達成共識，鼓勵新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈預期仍將快速發(fā)展。但是，戰(zhàn)火即將在這一市場上點燃。覬覦這一快速增長的市場蛋糕，在2016年，合資車企開始加速新能源車型的導入，打破自主車企“壟斷”的局面，競爭將從傳統(tǒng)燃油車市場擴張至新能源車市場。進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”?！?/div>

充電樁改造將如何進行?改造主要涉及兩方面,一面是充電樁的改造,另一方面是電動汽車的改造。從電動汽車的角度來看,車輛需要同時進行硬件和軟件的升級。如果車主需要用到采用新國標的公用充電樁,那就需要對車輛進行改造,如果自家私用的充電樁就可以滿足車輛的日常用電需求,車主也可以選擇不對車輛進行改造。充電樁改造方面,需要改造軟件上的通信協(xié)議,同時還需要改造充電接口以及配套的控制接口。充電樁是面對電動汽車的,因此充電樁的改造與電動汽車的應用有很大的關系。對于公交、大巴、…

雖然電動汽車已經(jīng)面世多年，但是相對傳統(tǒng)的燃油車，人們對電動汽車還是較為陌生。電動汽車是如何工作的，和燃油汽車在結(jié)構(gòu)上有哪些不同？電動汽車可以簡單地理解為電池+車嗎？本期就以純電動汽車為例，帶你了解電動汽車的工作原理與結(jié)構(gòu)特征。電動汽車=電池+車+BMS系統(tǒng)+電源模塊純電動汽車是由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等三部分組成。電力驅(qū)動系統(tǒng)包括控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機、機械傳動裝置和車輪等。電動機就像是傳統(tǒng)汽車中的發(fā)動機，其主要任務是在駕駛?cè)说目刂葡?，高效?/div>

根據(jù)法拉第電磁感應定律：電磁互生，弱電生弱磁，強電生強磁。眾說周知，電動汽車工作在強電高壓狀態(tài)，除了高壓安全問題，電磁輻射問題也極為重要，如何保證電磁兼容的安全，驅(qū)動器、充電機、BMS等核心電氣零部件設備的EMC等級對于電動汽車用戶的意義更大。EMC簡介EMC（Electromagnetic Compatibility）是衡量設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中的任何設備的任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力，它包括EMI(電磁干擾)和EMS（電磁抗干騷擾）。EMC=EMI+EMS；EMI：電磁干…

電源模塊的薄型化、模塊化、標準化并以積木的體例進行組合的電路拓撲結(jié)構(gòu)得到了日益廣泛的應用。如何敏捷推出高品質(zhì)、高可靠性、低成本的電源模塊以進步產(chǎn)品競爭力，還需要我們持續(xù)不斷的在電路、物料、生產(chǎn)工藝等多方面的提升突破。在咱們國家有電源模塊研發(fā)生產(chǎn)公司大概有上百家甚至幾百家，主要是以小型企業(yè)和私營企業(yè)為主，整體來說競爭力不是很大，行業(yè)集中較低，在電源市場能夠排名進入前10的開關電源廠家市場的占有率也是不到60%的，而且大多數(shù)的都是我們熟知的國際品牌，國內(nèi)的…

高壓立異為何如此主要?這是咱們常聽到的疑問，而答案可能會讓你大吃一驚。近來，我與我的搭檔Chris Schairbaum就怎么經(jīng)過高壓立異從頭界說電源辦理的疑問一起撰寫了一篇白皮書。咱們在這篇白皮書中答復了一些客戶常常詢問有關高壓的疑問。問：高壓立異怎么對不斷添加的電力需求發(fā)生影響?答：高壓立異旨在進步電力傳輸和變換的功率，然后下降電源和終端設備之間的功耗。這些立異帶來發(fā)電方式的改動，例如，引進了可再生能源，而且提升了電機和致冷設備等耗電量較大設備的節(jié)約用電功用?！?/div>

電子電源主要是由高頻電源模塊磁芯(鐵芯)與兩個或兩個以上的線圈組成，它們互不改變位置，從一個或兩個以上的電回路中，通過交流電力借助電磁感應作用，轉(zhuǎn)變成交流電壓及電流。在電子線路中起著升壓、降壓、隔離、整流、變頻、倒相、阻抗匹配、逆變、儲能、濾波等作用。??2.電子電源工作原理--構(gòu)成?簡單的電源模塊是由閉合的導磁體和二個繞組組成，其中一個繞組與交流電源相連接，稱為初級繞組Np，另一個繞組可以與負載相連接，稱為次級繞組Ns。如果初級繞組與交流電壓Ui的電源相連…

(1)當發(fā)現(xiàn)電容器有：外殼膨脹、漏油、套管決裂、內(nèi)部聲響異常、外殼和接頭發(fā)熱、穩(wěn)妥熔斷、密集型的壓力開釋閥動作時。應立即切斷電源。(2)電容器開關跳閘后，應查看送電回路和電容器自身有無毛病，若因為外部因素形成，可處理后進行試投，不然應對電容器進行逐臺查看實驗，未查明因素前，不得投運。(3)處理電容器毛病時，應先將有關開關和刀閘斷開，電容器接地前逐相充沛放電，星形接線電容器的中性點應接地，串聯(lián)電容器及與整組電容器脫離的電容器應逐一放電，裝在絕緣支架上的電容器…

新能源轎車、無人機、充電樁、LED、身份辨認……這些時下最搶手的標簽集合起來，無疑是一場最酷最炫的使用秀場。但2016年的夏天，這些使用卻因頂源的電源芯片而結(jié)緣。小到日子中的照明、轎車、移動終端，大到工業(yè)、太陽能、蜂窩根底設施、開關電源等使用，都離不開電源芯片的蹤影。跟著日子中電子設備不斷增加，電源規(guī)劃的要求也越來越高：包含更嚴厲的技能規(guī)格、逐步縮短的周期、高本錢壓力以及不斷增加需要的差異化高功率電源。?對此，頂源電源辦理及多樣化商場部我國區(qū)負責人張紹維…

裝過內(nèi)存、玩過芯片的人都知道，在冬天不能用手輕易觸碰金手指，因為有可能因為自己不經(jīng)意的使用習慣就導致精密的內(nèi)存、芯片報廢。終其原因，是因為冬天人手容易帶靜電，不要小看這靜電，他瞬間的電壓可達幾千伏，可謂是內(nèi)存、芯片殺手！對于精密電子設備來說，最怕遇到的就是來自外部干擾的沖擊，這往往是致命的。事實上，外部干擾無處不在，比如在工業(yè)現(xiàn)場，電網(wǎng)就無時無刻都在被諧波電流沖擊，這同樣會對用電網(wǎng)絡中的精密電子設備形成嚴重干擾。那么這種干擾是怎樣形成的呢??在用電…

模塊電源圖一電路為一完美的微功率BMS電源管理方案，適用于PDA、手持式盤點機、POS 機等中等功率便攜式設備。該方案中，輸入為一不穩(wěn)定的直流（墻上適配器或其它AC-DC 轉(zhuǎn)換器）或2 節(jié)AA 電池，輸出主電壓3.3V/500mA。電路中還包括一節(jié)鋰電池，當墻上適配器或主電池電壓不起作用時，鋰電池為RAM 提供3.3V 備用電源(3.3V RAM 點)。升壓轉(zhuǎn)換器U4 輸出-20V/20mA， 為LCD 供電。?圖中，U1 為降壓型開關轉(zhuǎn)換器，具有較寬的輸入電壓范圍（5V 至16V），可由墻上適配器或汽車電池提供電源；輸出…