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在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle Control Unit 整車控制器）、MCU (Moter Control Unit 電機(jī)控制器）和 BMS （BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 電池管理系統(tǒng)）是重要的技術(shù)，對整車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性等有著重要影響。 VCU： VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。

電路工作原理：該汽車電子節(jié)油器電路由二極管VDl-VD6、電阻器Rl-R8、電容器Cl、C2、晶體管 Vl-V3和電磁閥YV組成，如圖所示。 元器件選擇：Rl-R8選用1/4W金屬膜電阻器碳膜電阻器Cl和C2均選用耐壓值為16V的鋁電解電容器。 VDI-VD6均選用1N4007型硅整流二極管。 Vl和V3均選用S8050型硅NPN晶體管;V2選用DDO3型硅NPN晶體管。 YV選用l2

科技融入我們生活的方方面面，帶來了共通互聯(lián)、媒體驅(qū)動(dòng)的生活方式，而新的生活方式也在推動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，包括當(dāng)今高度集成的汽車信息娛樂系統(tǒng)。 汽車信息娛樂系統(tǒng)中包含各種復(fù)雜的電子元件組合，例如消費(fèi)電子元件：高性能微控制器、存儲(chǔ)器、接口和驅(qū)動(dòng)器IC。電源設(shè)計(jì)也同樣復(fù)雜，因?yàn)槊總€(gè)元件都可能需要各種具有寬范圍功率要求的低電壓

種種跡象表明，自動(dòng)駕駛汽車的革命性發(fā)展即將全面來臨。汽車公司正在與Google和Uber等科技巨頭以及創(chuàng)業(yè)公司合作開發(fā)新一代自動(dòng)駕駛汽車，這些汽車技術(shù)將改變我們的城市道路和高速公路，為未來的智慧城市奠定基礎(chǔ)。他們將利用機(jī)器學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）和云技術(shù)等加速這一發(fā)展。 更重要的是，自動(dòng)駕駛汽車將繼續(xù)推動(dòng)已經(jīng)由Uber和Lyft等共享出

2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京隆重開幕。大會(huì)由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、北京市順義區(qū)人民政府、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國電工技術(shù)學(xué)會(huì)共同承辦。本屆大會(huì)主題為“引新薈智

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1到4月份，新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過70萬輛，分別達(dá)到了75萬輛和73.2萬輛，已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月刷新了當(dāng)月銷售記錄。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹更是預(yù)測今年新能源乘用車銷量突破220萬輛，整個(gè)新能源汽車市場或達(dá)250萬輛規(guī)模。 盡管銷售火熱，但其實(shí)很多消費(fèi)者對于購買電動(dòng)汽車仍然還有很多的顧慮，比如電池的安全性、

未來在一系列利好的加持下，新能源汽車銷售量仍將高速增長。今年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域被寫進(jìn)了《政府工作報(bào)告》。前不久出臺(tái)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流。在《規(guī)劃》的指引下，我國新能源車企將迎來新一輪發(fā)展契機(jī)，制約新能源汽車發(fā)展的電池續(xù)航問題以及充電問題將一一攻破，相關(guān)公司包括：寧德時(shí)代、廣汽集團(tuán)、特銳德等。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱：中汽協(xié)）9日披露數(shù)據(jù)顯示，1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，同比分別增長285.8%和238.5%。中汽協(xié)稱，1月，汽車產(chǎn)銷雙雙呈同比較大幅度增長，一方面汽車產(chǎn)銷形勢延續(xù)總體較好勢頭，尤其是商用車?yán)^續(xù)保持較高的水平；另一方面去年春節(jié)在1月份，同期基數(shù)較低；汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，環(huán)比降幅較快。數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.8萬輛和250.3萬輛，環(huán)比下降15.9%和11.6%，同比增長34.6%和29.5%。1月，乘用車產(chǎn)銷191.0萬輛和…

近年來，國內(nèi)新能源汽車的銷售量連年超過百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。增速更快的是充電基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2020年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為168.1萬臺(tái)，同比增加37.9%，相當(dāng)于每3輛車就有一個(gè)充電樁。3：1的車樁比到底夠不夠？充電樁未來的發(fā)展方向是什么？新能源汽車的充電樁發(fā)展方向是什么？買車容易充電難根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2020年全年，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量…

由頂源電子自主研發(fā)的電源模塊產(chǎn)品已通過汽車IAIF16949認(rèn)證，目前IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。頂源電子產(chǎn)品均以通過汽車IAIF16949認(rèn)證，歡迎合作伙伴前來參觀合作。廣州頂源電子科技有限公司地…

國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），部署進(jìn)一步加快新能源汽車推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。7月21日，工業(yè)和信息化部會(huì)同財(cái)政部、國家發(fā)改委、科技部在北京召開新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長蘇波向記者介紹了《意見》出臺(tái)背景、主要內(nèi)容等相關(guān)情況。關(guān)于《意見》出臺(tái)背景，蘇波表示，黨中央、國務(wù)院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將新能源汽車確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2012年6月，國務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能…

日前，863計(jì)劃“電動(dòng)汽車整車及零部件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”課題在天津順利通過驗(yàn)收。課題由中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合奇瑞汽車股份有限公司、同濟(jì)大學(xué)、東風(fēng)汽車公司、上海電驅(qū)動(dòng)有限公司、天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司共同承擔(dān)。課題在對我國及世界電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面梳理和研究的基礎(chǔ)上，研究提出了我國電動(dòng)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展戰(zhàn)略和中長期標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃，在電動(dòng)汽車通用安全、插電式混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車能耗排放以及電動(dòng)汽車動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等方面組織和參與編制、修訂了多項(xiàng)重要標(biāo)…

電動(dòng)車技術(shù)研究獲得新突破中國政府正考慮提供最多1000億元人民幣(約合160億美元)的政府基金，建設(shè)更多的充電設(shè)備，刺激國內(nèi)市場對電動(dòng)汽車的需求。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府資金支持將有助于汽車廠商打消消費(fèi)者對電動(dòng)汽車價(jià)格、可靠性和便捷性的擔(dān)憂。此外，發(fā)展電動(dòng)汽車也有利于治理污染，培育國內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。中國政府近期宣布給予新能源汽車減免稅的待遇，并要求政府部門采購此類汽車作為公務(wù)用車。中國政府上月表示，支持新能源汽車等戰(zhàn)略性的新興行業(yè)將帶來雙贏，同時(shí)有利于行業(yè)發(fā)展和環(huán)…

2015年11月廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用方案(2015-2020年)正式發(fā)布，方案中提出，到2020年，將發(fā)展1萬輛新能源汽車，建設(shè)充電樁站120座，充電樁7200個(gè)。?? ? 廣東省將如何推廣并引導(dǎo)市民使用新能源汽車呢！?? ? 目前廣東省新能源汽車主要是混合動(dòng)力公交車和公安部門用于民警巡邏與辦公用的純電動(dòng)車輛，在個(gè)人用車當(dāng)中采用新能源汽車的 非常少。關(guān)于推廣新能源汽車方面，廣東省將以公共服務(wù)領(lǐng)域作為突破口，以城市公交、出租、城市物流配送領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，再同時(shí)汽車 租賃、郵政、環(huán)衛(wèi)、…

工信部網(wǎng)站公布了2015年11月新能源汽車產(chǎn)量。根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年11月，我國新能源汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長6倍。2015年1~11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍?！盁o論是從國家政策還是從企業(yè)的關(guān)注程度來看，已推廣的新能源汽車帶來的節(jié)能減排效果，特別是為北京這類容易擁堵的特大城市緩解空氣污染的效果如何，都直接影響‘十三五’期間整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向?！北本├砉ご髮W(xué)能源與環(huán)境政策研究中心副主任唐葆君說。為此，她帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)做了…

這個(gè)展會(huì)可說是汽車電子展的一個(gè)盛宴！近年來，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)及高級(jí)安全防范等汽車電子領(lǐng)域的快速發(fā)展，據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2020年中國汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到6840億元，十三五期間平均增速將達(dá)9.28%。未來汽車電子市場的不斷增長和技術(shù)的創(chuàng)新將會(huì)為汽車電子相關(guān)企業(yè)帶來更好的發(fā)展機(jī)遇。2017年3月22日-24日，中國具有影響力的汽車技術(shù)展 Auto Tech 繼續(xù)在西部汽車城重慶國際博覽中心召開。汽車電子技術(shù)展作為 Auto Tech 五大專題展，為業(yè)界搭建起一個(gè)汽車…

?據(jù)了解，汽車IC市場22%的預(yù)計(jì)增長乃至于系統(tǒng)增長的驅(qū)動(dòng)，內(nèi)存以及邏輯器件的價(jià)格上漲。用以改善整車性能的電子系統(tǒng)：目的是增加車輛的舒適性和便利性，用以保護(hù)駕駛員安全的手段每年都在增多，警告、檢測、糾正錯(cuò)誤的手段也在增加。消費(fèi)者對于對于這些新系統(tǒng)的需求，以及政府對于這些的要求，促使與之相關(guān)的IC組件的價(jià)格上漲。據(jù)預(yù)計(jì)，今年，這一影響將會(huì)為汽車IC市場帶來22%的市場增長，達(dá)到280億美元的歷史記錄。在過去的幾年之中，全球汽車IC市場經(jīng)歷了幾次非同尋常的變化據(jù)了解，…

許多人對中國政府選擇“純電”技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動(dòng)力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些專家積極主張，目前唯一最佳的是換電技術(shù)模式。筆者長期研究電能補(bǔ)充模式，研究結(jié)論表明，換電模式與充電模式相比，技術(shù)難度更大、投入規(guī)模更大、普及更困難，投入回收基本無望。下面對電動(dòng)汽車換電技術(shù)進(jìn)行失效模式分析，供關(guān)心的同行參考。一、中國為什么提出“彎道超車”的新能源汽車發(fā)展路線?節(jié)能減排是世界各國面臨的…

3月5日，第十三屆全國人大一次會(huì)議在北京開幕，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告， 對2018年的工作作出總體部署。此次報(bào)告提及新能源汽車的部分包括，全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷…

目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。隨著補(bǔ)貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭漸趨“白熱化”。同時(shí)，無論是市場增量、投資熱度等都表現(xiàn)出高昂的姿態(tài)。市場競爭漸趨“白熱化”2017年，我國新能源汽車銷售接近80萬輛。而2018年，僅前8個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)量和銷量均超過60萬輛，同比增速分別達(dá)75.4%和88%。上半年，我國新能源汽車銷量已占全球總量的5…