所謂的固態(tài)電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的鋰離子電池來(lái)講，全固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)明顯，其不僅能量密度更高、充電速度更快，同時(shí)還大大提高了電池安全性。

但由于成本等原因，固態(tài)電池尚未大規(guī)模商用。

2025年將實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池和鋰電池價(jià)格相同

近日，據(jù)外媒報(bào)道，海外分析公司FutureBridge認(rèn)為，2025年，固態(tài)電池的成本將與鋰離子電池達(dá)到同等水平。

FutureBridge是一家專門(mén)研究企業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)并向其提供建議的荷蘭市場(chǎng)分析公司，他們預(yù)測(cè)：到2025年，固態(tài)電池的成本將與鋰離子電池達(dá)到同等水平。

這并不意味著確切地說(shuō)，到2025年，我們將看到固態(tài)電池技術(shù)的首次商業(yè)應(yīng)用，但這無(wú)疑將是電動(dòng)汽車(chē)的重要里程碑。它們不僅可以實(shí)現(xiàn)更快的充電速度，而且還可以延長(zhǎng)電池壽命，以及發(fā)生事故時(shí)具有更高的安全性。

另外，F(xiàn)utureBridge還預(yù)測(cè)，到2030年，我們將開(kāi)始看到配備固態(tài)電池的車(chē)輛的大規(guī)模商業(yè)化，盡管它可能會(huì)比這更早發(fā)生。

例如，豐田已宣布打算成為第一家銷售配備固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)制造商，承諾一次充電范圍為500公里，充電時(shí)間從固定到充滿僅10分鐘。該公司還表示，它將在2021年實(shí)現(xiàn)原型車(chē)測(cè)試，但目前沒(méi)有該車(chē)可以進(jìn)入市場(chǎng)的明確時(shí)限。

當(dāng)前，豐田、蔚來(lái)、大眾、日產(chǎn)等，都在積極推近固態(tài)電池的研發(fā)。

其中豐田表示將在今年推出一款固態(tài)電池，該電池可提供500公里續(xù)航，10分鐘內(nèi)就可以從空電充至滿電，并且具有極小的安全隱患，充電速度上接近于傳統(tǒng)燃油車(chē)加油。

而大眾已經(jīng)宣布有意在2025年之前生產(chǎn)自己的固態(tài)電池組，而日產(chǎn)也有相關(guān)計(jì)劃，到2028年投入運(yùn)營(yíng)。