15年4月份，一份由國家能源局制定的起草想法引爆了整個新能源汽車行業(yè)，這份眾人期盼已久的草案就是《新能源全電動汽車充電樁基礎設施建設規(guī)劃》。該草案的完成對于汽車充電設施制造商帶來說堪稱一場“及時雨”。草案提到2022年國內高速充換電站數量要達到2.15萬個，城市充電樁達到510萬個，這也意味著一個萬億級市場將在國內的充電行業(yè)產生。

充電樁通常被譽為新能源全電力汽車的“加油站”，定為壁式或站式充電樁，根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。目前的充電樁可以提供常規(guī)充電和快速充電兩種模式，常規(guī)充電通過采用交流模式充電，大約需要12個小時，而快速充電通常采用直流模式充電，需要2個小時左右，隨著時間的發(fā)展，充電行業(yè)會將這個充電時間縮短至30分鐘，這給行業(yè)帶來極大的喜訊。

充電樁兩種充電模式：直流與交流：

伴隨著行業(yè)內各種政策的出臺和落地，可以窺見未來電動汽車的充電設備都將采用統(tǒng)一的標準，無線智能充電站，太陽能充電站等一系列科技感十足的充電設備也離今天的生活越來越近。然而無論何種充電方式，充電樁的電源部分都是整個產品必不可少的核心模塊之一，目前充電樁電源部分采用的MOSFET及肖特基二極管多采用Si材料制作，對于Si材料的MOSEFT提高其阻斷電壓，就必須犧牲產品的尺寸及損耗，因此電壓范圍1200~1800V的Si材料MOSFET的尺寸和價格都會增加很多。針對這一問題，電源模塊、功率器件和射頻于一體的行業(yè)領先者Cree推出了多種SiC器件。

充電樁電源模塊的新選擇：TOPPOWER

1999年至今，TOPPOWER通過不懈的努力，完成了模塊電源產品生產線的建立，現今國內市面上60%以上的電源模塊都由其制造，相比于Si材料的MOSFET，TOPPOWER?MOSFET的阻斷電壓可以輕易的達到1000V~10000V，而其開關損耗、結電容值等開關特性僅僅相當于100V左右的Si MOSFET，導通電阻更是可以達到mΩ級別。以TOPPOWER 頂源模塊的TP20AU為例，該產品為隔離2500V，20A MOSFET，導通電阻160mΩ，與傳統(tǒng)硅變換器相比可減少60%的峰值功率損耗，并達到業(yè)界領先的69%的效率，并且該產品尺寸：70*48*23.5，較傳統(tǒng)Si器件，其體積又減小了25%。

充電樁整體解決方案

1.充電樁解決方案，交流電經過整流變?yōu)橹绷麟?，而后經過PFC升壓，再經過DC-DC模塊電源隔離轉換輸出電壓，提供給汽車充電。主控MCU通過對強電側電壓電流信息的采樣監(jiān)控來控制功率器件的開通與關斷，保障系統(tǒng)安全可靠的運行。

2.針對新能源汽車充電樁，頂源電源提供完整模塊電源解決方案

頂源擁有成熟的技術支持團隊和系統(tǒng)的服務流程，根據需求向客戶提供新產品推介、快速樣品、應用咨詢、方案及軟件設計、開發(fā)環(huán)境、售后及物流等方面的專業(yè)服務。樣片申請或整體方案咨詢請聯系頂源電源。

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