標(biāo)簽：新能源汽車
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漏電流檢測基本原理以及在電動汽車充電樁中漏電流保護(hù)方法的選擇
發(fā)布時(shí)間：2018年03月29日，查看次數(shù)：1270一、漏電流的產(chǎn)生分類一般漏電流分為四種,分別為:半導(dǎo)體元件漏電流、電源漏電流、電容漏電流和濾波器漏電流。1、半導(dǎo)體原件漏電流PN結(jié)在截止時(shí)流過的很微小的電流。D-S正向偏置,G-S反向偏置,導(dǎo)電溝道打開后,D到S才會有電流流過。但實(shí)際上由于自由電子的存在,自由電子的附著在SIO2和N+、導(dǎo)致D-S有漏電流。2、電源漏電流開關(guān)電源中為了減少干擾,按照國標(biāo),必須設(shè)有EMI濾波器電路。由于EMI電路的關(guān)系,使得在開關(guān)電源在接上市電后對地有一個(gè)微小的電流,這就是漏電流。如果不接地,計(jì)算機(jī)的外… -
剖析電動車電瓶的充電問題
發(fā)布時(shí)間：2018年10月02日，查看次數(shù)：721本文主要為大家剖析電動車電瓶充電相關(guān)問題。電動車電瓶電動車電池是電動車上的動力來源，現(xiàn)在的電動車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價(jià)比高。因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。1860年，法國的普朗泰發(fā)明出用鉛做電極的電池，這是鉛酸蓄電池的前身。能夠被電動自行車采用的有以下四種動力蓄電池，即閥控鉛酸免維護(hù)蓄電池、膠體鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池和鋰離子電池。鉛酸蓄電池鉛蓄電池因其價(jià)格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術(shù)和… -
新能源汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉砑娌⒅亟M高峰期
發(fā)布時(shí)間：2018年10月28日，查看次數(shù)：1615目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。隨著補(bǔ)貼新政和雙積分政策的全面落地，市場競爭漸趨“白熱化”。同時(shí)，無論是市場增量、投資熱度等都表現(xiàn)出高昂的姿態(tài)。市場競爭漸趨“白熱化”2017年，我國新能源汽車銷售接近80萬輛。而2018年，僅前8個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)量和銷量均超過60萬輛，同比增速分別達(dá)75.4%和88%。上半年，我國新能源汽車銷量已占全球總量的5… -
混合動力汽車電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能及如何實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)
發(fā)布時(shí)間：2020年05月11日，查看次數(shù)：1219混合動力汽車是一種由內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)混合驅(qū)動的汽車，其主要特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保。這種汽車在起步時(shí)用電動機(jī)驅(qū)動，消除了內(nèi)燃機(jī)起步時(shí)由于燃燒不充分而排黑煙的現(xiàn)象。在汽車減速或剎車時(shí)，利用發(fā)電機(jī)把動能轉(zhuǎn)化成電能，貯存到蓄電池中，實(shí)現(xiàn)能量回收達(dá)到節(jié)能的目的。由于這種汽車是內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)兩種動力并存，僅用傳統(tǒng)的針對內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)兩種動力的最佳配合，因此開發(fā)混合動力車的全新電控系統(tǒng)是十分必要的。本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介…
