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本文介紹了一種大功率低壓大電流開關(guān)電源的設(shè)計方案，該電源滿載輸出功率為60kW（5000AP12V） ，采用軟開關(guān)移相全橋控制方式，實現(xiàn)了零電壓軟開關(guān)；控制電路中采用了穩(wěn)壓穩(wěn)流自動轉(zhuǎn)換方案，實現(xiàn)了輸出穩(wěn)壓穩(wěn)流的自動切換，提高了輸出性能；采用多個變壓器串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，使并聯(lián)的輸出整流二極管之間實現(xiàn)自動均流；設(shè)計并使用了容性功率母排，減小了

離線反激式電源在變壓器初級側(cè)需要有鉗位電路（有時稱為緩沖器），以在正常工作期間功率MOSFET開關(guān)關(guān)斷時限制其兩端的漏源極電壓應(yīng)力。設(shè)計鉗位電路時可以采用不同的方法。低成本的無源網(wǎng)絡(luò)可以有效地實現(xiàn)電壓鉗位，但在每個開關(guān)周期必須耗散鉗位能量，這會降低效率。一種改進(jìn)的方法就是對鉗位和功率開關(guān)采用互補(bǔ)驅(qū)動的有源鉗位技術(shù)，使得能效得

功率的無線傳輸擁有眾多的優(yōu)勢。例如，它使易于發(fā)生故障的插頭成為多余，可以將設(shè)備內(nèi)置在具備防潮能力的外殼中。用戶也無須忍受插入電纜的麻煩，大多數(shù)無線功率傳輸應(yīng)用存在于便攜式設(shè)備電池充電領(lǐng)域。 在該領(lǐng)域中有幾項已經(jīng)確立的標(biāo)準(zhǔn)。不過，有很多應(yīng)用不需要任何標(biāo)準(zhǔn)。因此，可以使用個別優(yōu)化的功率傳輸。圖1顯示了一種感應(yīng)式功率傳輸概念

DC/DC 變換器，作為電動汽動力系統(tǒng)中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。另一類，是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中，與超級電容串聯(lián)，起到調(diào)節(jié)電源輸出，穩(wěn)定母線電壓的作用。 給車載電氣供電，DCDC在電動汽車電氣系統(tǒng)中的位置，如下圖所示。它的電能來自于動力電池包，去處是給車載用電

是一個在消費類電子產(chǎn)品上應(yīng)用的開關(guān)電源原理圖降壓式開關(guān)電源原理圖。設(shè)計人員應(yīng)能在此線路圖上區(qū)分出功率電路中元器件和控制信號電路中元器件。如果設(shè)計者將該電源中所有的元器件當(dāng)作數(shù)字電路中的元器件來處理，則問題會相當(dāng)嚴(yán)重。通常首先需要知道電源高頻電流的路徑，并區(qū)分小信號控制電路和功率電路元器件及其走線。一般來講，電源的功率電路主要包括輸入濾波電容、輸出濾波電容、濾波電感、上下端功率場效應(yīng)管?？刂齐娐分饕?PWM 控制芯片、旁路電容、自舉電路、反饋分壓電阻…

以永磁直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)為研究對象，針對其變流器結(jié)構(gòu)和控制策略進(jìn)行了研究。通過選擇最優(yōu)雙PWM“背靠背”變流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，并采用直接功率控制策略進(jìn)一步提高了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的并網(wǎng)性能。建立了輸出功率為10 kW的并網(wǎng)系統(tǒng)仿真模型，驗證控制策略的正確性。結(jié)果表明，基于直接功率控制策略的“背靠背”變流拓?fù)渚哂薪Y(jié)構(gòu)合理、控制策略新穎的優(yōu)點，在保證直流側(cè)電壓穩(wěn)定的同時，電網(wǎng)電流諧波畸變率低、波形良好，能夠?qū)崿F(xiàn)單位功率因數(shù)并網(wǎng)，滿足并網(wǎng)要求。風(fēng)能作為資源豐富的清潔能源使風(fēng)…

直流穩(wěn)壓電源已廣泛地應(yīng)用于許多工業(yè)領(lǐng)域中。在工業(yè)生產(chǎn)中(如電焊、電鍍或直流電機(jī)的調(diào)速等)，需要用到大量的電壓可調(diào)的直流電源，他們一般都要求有可以方便的調(diào)節(jié)電壓輸出的直流供電電源。目前，由于開關(guān)電源[1]效率高，小型化等優(yōu)點，傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓電源、晶閘管穩(wěn)壓電源逐步被直流開關(guān)穩(wěn)壓電源所取代。開關(guān)電源主要的控制方式是采用脈寬調(diào)制集成電路輸出PWM 脈沖，采用模擬PID調(diào)節(jié)器進(jìn)行脈寬調(diào)制，這種控制方式，存在一定的誤差，而且電路比較復(fù)雜。本文設(shè)計了一種以ST公司的高性能…

項目：某實驗室一臺電源壞了，拆開一看，UC3875控制的全橋，需要修理?，F(xiàn)象：初步檢查，功率管壞了，由于沒有同型號的管子，把所有的管子換成同功率等級的管子。上電之后，輸入電壓較低的時候，一切正常。當(dāng)輸入電壓較高的時候，驅(qū)動混亂，頻率抖動。解決辦法：把功率管的驅(qū)動電阻增大，該現(xiàn)象消失，一切正常，電源修好。分析：新的管子寄生參數(shù)和舊管不同，在同樣的驅(qū)動電路下，開關(guān)速度會比較快，導(dǎo)致干擾比較大，在高壓的時候，干擾大到影響控制電路的工作。簡單寫寫幾條：1、元件焊…

對于電動汽車車載充電器，其前端PFC AC/DC變換器輸出存在二倍頻脈動功率，傳統(tǒng)解決方法導(dǎo)致充電器使用壽命和安全可靠性的直接下降。為此，論文采用的方法降低了變換器輸出脈動功率和電容容量，并基于功率解耦電路工作原理的分析，完成其關(guān)鍵參數(shù)的確定。針對PFC AC/DC變換器設(shè)計無模型非線性功率控制器，旨在提升變換器的動靜態(tài)性能和魯棒性，針對2 kW車載充電器，建立了集成功率解耦電路的PFC AC/DC變換器的SIMULINK仿真模型，通過系統(tǒng)仿真研究證實所建立的集成功率解耦電路的PFC AC/…

一、分布式電源系統(tǒng)的演變和發(fā)展趨勢傳統(tǒng)的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是集中式電源系統(tǒng),其中,單個電源從輸入交流線路向所有需要的輸出提供功率轉(zhuǎn)換。隨著電源電平的上升和負(fù)載電壓的下降,提供接近于負(fù)載的功率轉(zhuǎn)換非常重要,以便滿足穩(wěn)壓要求并減小配電損耗。分布式電源系統(tǒng)由此產(chǎn)生并占據(jù)了主導(dǎo)地位,典型的應(yīng)用例子是計算機(jī)電源。在計算機(jī)電源中,由非常接近處理器的穩(wěn)壓模塊(VRM)提供最終轉(zhuǎn)換。當(dāng)然,DPS中常見的架構(gòu)是48 V分布式電源。48V架構(gòu)繼續(xù)成為電信市場的主導(dǎo),并且已經(jīng)適用于許多網(wǎng)絡(luò)和高端計…

開關(guān)電源是一種利用開關(guān)功率器件并通過功率變換技術(shù)而制成的直流穩(wěn)壓電源。它具有體積小、重量輕、效率高、對電網(wǎng)電壓及頻率的變化適應(yīng)性強(qiáng)、輸出電壓保持時間長、有利于計算機(jī)信息保護(hù)等優(yōu)點，因而廣泛應(yīng)用于以電子計算機(jī)為主導(dǎo)的各種終端設(shè)備、通信設(shè)備，是當(dāng)今電子信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展不可缺少的一種電源。開關(guān)電源又被稱為高效能節(jié)能電源，內(nèi)部電路工作在高頻開關(guān)狀態(tài)，自身消耗的能量很低，一般電源效率可達(dá)80%左右，比普通線性穩(wěn)壓電源提高一倍。目前生產(chǎn)的無工頻變壓器式中，開關(guān)電…