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標(biāo)簽:功率控制

  • 大功率低壓大電流開關(guān)電源的設(shè)計(jì)

    發(fā)布時(shí)間:2022年04月10日,查看次數(shù):246
    本文介紹了一種大功率低壓大電流開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案,該電源滿載輸出功率為60kW(5000AP12V) ,采用軟開關(guān)移相全橋控制方式,實(shí)現(xiàn)了零電壓軟開關(guān);控制電路中采用了穩(wěn)壓穩(wěn)流自動(dòng)轉(zhuǎn)換方案,實(shí)現(xiàn)了輸出穩(wěn)壓穩(wěn)流的自動(dòng)切換,提高了輸出性能;采用多個(gè)變壓器串并聯(lián)結(jié)構(gòu),使并聯(lián)的輸出整流二極管之間實(shí)現(xiàn)自動(dòng)均流;設(shè)計(jì)并使用了容性功率母排,減小了
  • 非互補(bǔ)有源鉗位可實(shí)現(xiàn)超高功率密度反激式電源設(shè)計(jì)

    發(fā)布時(shí)間:2022年02月26日,查看次數(shù):326
    離線反激式電源在變壓器初級(jí)側(cè)需要有鉗位電路(有時(shí)稱為緩沖器),以在正常工作期間功率MOSFET開關(guān)關(guān)斷時(shí)限制其兩端的漏源極電壓應(yīng)力。設(shè)計(jì)鉗位電路時(shí)可以采用不同的方法。低成本的無源網(wǎng)絡(luò)可以有效地實(shí)現(xiàn)電壓鉗位,但在每個(gè)開關(guān)周期必須耗散鉗位能量,這會(huì)降低效率。一種改進(jìn)的方法就是對(duì)鉗位和功率開關(guān)采用互補(bǔ)驅(qū)動(dòng)的有源鉗位技術(shù),使得能效得
  • 具有原邊控制和接收器的感應(yīng)式功率傳輸

    發(fā)布時(shí)間:2021年12月30日,查看次數(shù):329
    功率的無線傳輸擁有眾多的優(yōu)勢(shì)。例如,它使易于發(fā)生故障的插頭成為多余,可以將設(shè)備內(nèi)置在具備防潮能力的外殼中。用戶也無須忍受插入電纜的麻煩,大多數(shù)無線功率傳輸應(yīng)用存在于便攜式設(shè)備電池充電領(lǐng)域。 在該領(lǐng)域中有幾項(xiàng)已經(jīng)確立的標(biāo)準(zhǔn)。不過,有很多應(yīng)用不需要任何標(biāo)準(zhǔn)。因此,可以使用個(gè)別優(yōu)化的功率傳輸。圖1顯示了一種感應(yīng)式功率傳輸概念
  • DCDC在電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)中的一系列問題

    發(fā)布時(shí)間:2021年07月29日,查看次數(shù):357
    DC/DC 變換器,作為電動(dòng)汽動(dòng)力系統(tǒng)中很重要的一部分,它的一類重要功用是為動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),空調(diào)以及其他輔助設(shè)備提供所需的電力。另一類,是出現(xiàn)在復(fù)合電源系統(tǒng)中,與超級(jí)電容串聯(lián),起到調(diào)節(jié)電源輸出,穩(wěn)定母線電壓的作用。 給車載電氣供電,DCDC在電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)中的位置,如下圖所示。它的電能來自于動(dòng)力電池包,去處是給車載用電
  • 開關(guān)電源PCB排版8大要點(diǎn)總結(jié)

    發(fā)布時(shí)間:2020年08月31日,查看次數(shù):555
    是一個(gè)在消費(fèi)類電子產(chǎn)品上應(yīng)用的開關(guān)電源原理圖降壓式開關(guān)電源原理圖。設(shè)計(jì)人員應(yīng)能在此線路圖上區(qū)分出功率電路中元器件和控制信號(hào)電路中元器件。如果設(shè)計(jì)者將該電源中所有的元器件當(dāng)作數(shù)字電路中的元器件來處理,則問題會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。通常首先需要知道電源高頻電流的路徑,并區(qū)分小信號(hào)控制電路和功率電路元器件及其走線。一般來講,電源的功率電路主要包括輸入濾波電容、輸出濾波電容、濾波電感、上下端功率場(chǎng)效應(yīng)管??刂齐娐分饕?PWM 控制芯片、旁路電容、自舉電路、反饋分壓電阻…
  • 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)變流器的直接功率控制策略

    發(fā)布時(shí)間:2014年12月10日,查看次數(shù):2589
    以永磁直驅(qū)型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)為研究對(duì)象,針對(duì)其變流器結(jié)構(gòu)和控制策略進(jìn)行了研究。通過選擇最優(yōu)雙PWM“背靠背”變流拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并采用直接功率控制策略進(jìn)一步提高了風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的并網(wǎng)性能。建立了輸出功率為10 kW的并網(wǎng)系統(tǒng)仿真模型,驗(yàn)證控制策略的正確性。結(jié)果表明,基于直接功率控制策略的“背靠背”變流拓?fù)渚哂薪Y(jié)構(gòu)合理、控制策略新穎的優(yōu)點(diǎn),在保證直流側(cè)電壓穩(wěn)定的同時(shí),電網(wǎng)電流諧波畸變率低、波形良好,能夠?qū)崿F(xiàn)單位功率因數(shù)并網(wǎng),滿足并網(wǎng)要求。風(fēng)能作為資源豐富的清潔能源使風(fēng)…
  • 單片機(jī)直流開關(guān)電源設(shè)計(jì)分析

    發(fā)布時(shí)間:2017年07月06日,查看次數(shù):817
    直流穩(wěn)壓電源已廣泛地應(yīng)用于許多工業(yè)領(lǐng)域中。在工業(yè)生產(chǎn)中(如電焊、電鍍或直流電機(jī)的調(diào)速等),需要用到大量的電壓可調(diào)的直流電源,他們一般都要求有可以方便的調(diào)節(jié)電壓輸出的直流供電電源。目前,由于開關(guān)電源[1]效率高,小型化等優(yōu)點(diǎn),傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓電源、晶閘管穩(wěn)壓電源逐步被直流開關(guān)穩(wěn)壓電源所取代。開關(guān)電源主要的控制方式是采用脈寬調(diào)制集成電路輸出PWM 脈沖,采用模擬PID調(diào)節(jié)器進(jìn)行脈寬調(diào)制,這種控制方式,存在一定的誤差,而且電路比較復(fù)雜。本文設(shè)計(jì)了一種以ST公司的高性能…
  • 開關(guān)電源問題分析及解決辦法點(diǎn)滴

    發(fā)布時(shí)間:2017年08月11日,查看次數(shù):830
    項(xiàng)目:某實(shí)驗(yàn)室一臺(tái)電源壞了,拆開一看,UC3875控制的全橋,需要修理?,F(xiàn)象:初步檢查,功率管壞了,由于沒有同型號(hào)的管子,把所有的管子換成同功率等級(jí)的管子。上電之后,輸入電壓較低的時(shí)候,一切正常。當(dāng)輸入電壓較高的時(shí)候,驅(qū)動(dòng)混亂,頻率抖動(dòng)。解決辦法:把功率管的驅(qū)動(dòng)電阻增大,該現(xiàn)象消失,一切正常,電源修好。分析:新的管子寄生參數(shù)和舊管不同,在同樣的驅(qū)動(dòng)電路下,開關(guān)速度會(huì)比較快,導(dǎo)致干擾比較大,在高壓的時(shí)候,干擾大到影響控制電路的工作。簡(jiǎn)單寫寫幾條:1、元件焊…
  • 電動(dòng)汽車車載充電器 單相PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)及控制

    發(fā)布時(shí)間:2017年08月22日,查看次數(shù):1005
    對(duì)于電動(dòng)汽車車載充電器,其前端PFC AC/DC變換器輸出存在二倍頻脈動(dòng)功率,傳統(tǒng)解決方法導(dǎo)致充電器使用壽命和安全可靠性的直接下降。為此,論文采用的方法降低了變換器輸出脈動(dòng)功率和電容容量,并基于功率解耦電路工作原理的分析,完成其關(guān)鍵參數(shù)的確定。針對(duì)PFC AC/DC變換器設(shè)計(jì)無模型非線性功率控制器,旨在提升變換器的動(dòng)靜態(tài)性能和魯棒性,針對(duì)2 kW車載充電器,建立了集成功率解耦電路的PFC AC/DC變換器的SIMULINK仿真模型,通過系統(tǒng)仿真研究證實(shí)所建立的集成功率解耦電路的PFC AC/…
  • 有源箝位正激拓?fù)浼夹g(shù)在DC-DC模塊電源里的應(yīng)用

    發(fā)布時(shí)間:2018年02月05日,查看次數(shù):846
    一、分布式電源系統(tǒng)的演變和發(fā)展趨勢(shì)傳統(tǒng)的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)是集中式電源系統(tǒng),其中,單個(gè)電源從輸入交流線路向所有需要的輸出提供功率轉(zhuǎn)換。隨著電源電平的上升和負(fù)載電壓的下降,提供接近于負(fù)載的功率轉(zhuǎn)換非常重要,以便滿足穩(wěn)壓要求并減小配電損耗。分布式電源系統(tǒng)由此產(chǎn)生并占據(jù)了主導(dǎo)地位,典型的應(yīng)用例子是計(jì)算機(jī)電源。在計(jì)算機(jī)電源中,由非常接近處理器的穩(wěn)壓模塊(VRM)提供最終轉(zhuǎn)換。當(dāng)然,DPS中常見的架構(gòu)是48 V分布式電源。48V架構(gòu)繼續(xù)成為電信市場(chǎng)的主導(dǎo),并且已經(jīng)適用于許多網(wǎng)絡(luò)和高端計(jì)…
  • 自激式開關(guān)穩(wěn)壓電源的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    發(fā)布時(shí)間:2018年02月18日,查看次數(shù):1029
    開關(guān)電源是一種利用開關(guān)功率器件并通過功率變換技術(shù)而制成的直流穩(wěn)壓電源。它具有體積小、重量輕、效率高、對(duì)電網(wǎng)電壓及頻率的變化適應(yīng)性強(qiáng)、輸出電壓保持時(shí)間長(zhǎng)、有利于計(jì)算機(jī)信息保護(hù)等優(yōu)點(diǎn),因而廣泛應(yīng)用于以電子計(jì)算機(jī)為主導(dǎo)的各種終端設(shè)備、通信設(shè)備,是當(dāng)今電子信息產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展不可缺少的一種電源。開關(guān)電源又被稱為高效能節(jié)能電源,內(nèi)部電路工作在高頻開關(guān)狀態(tài),自身消耗的能量很低,一般電源效率可達(dá)80%左右,比普通線性穩(wěn)壓電源提高一倍。目前生產(chǎn)的無工頻變壓器式中,開關(guān)電…
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