從08年國際金融危機(jī)的影響往后，全球模塊電源商場在2010年呈現(xiàn)后退痕跡，到了2012年開端呈現(xiàn)反彈，2015年連續(xù)趨勢增加。但因為新進(jìn)入公司不斷增多，上游原材料報價持續(xù)上漲，致使職業(yè)贏利下降，電源職業(yè)商場競賽日趨劇烈。
我國電源商場雖遭到金融危機(jī)，但跟著國家信息電子工業(yè)、鐵路軌跡建造、新動力開發(fā)等職業(yè)的開展，以及工業(yè)優(yōu)化計劃組合的推進(jìn)下，也將推進(jìn)電源模塊商場商場的需要量。有專家估計：2016年我國電源商場估計增加9.2%，達(dá)511.08億元。別的，在全球綠色潮流的推進(jìn)下，倡議節(jié)能環(huán)保、提高能效的布景下，LED照明顯現(xiàn)、綠色動力開發(fā)、電動汽車、智能電網(wǎng)在將來幾年的電源模塊需要也將大幅度增加。估計到2016年，可再生動力商場增加率到達(dá)25%。
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就拿DC-DC電源模塊商場分析，以及各大品牌模塊電源對比作一簡略討論。
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一. DC-DC模塊電源的商場構(gòu)成
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1、鐵路及軌跡交通工業(yè)
關(guān)于我國而言，地大物博，國土面積無窮的一起也有國際上最多人員。跟著我國經(jīng)濟(jì)開展增速，她現(xiàn)已從最早單一的以公路運(yùn)送為主，漸漸開展成公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體的環(huán)形運(yùn)送體系?？墒钦w而言，我國的鐵路運(yùn)送網(wǎng)相對發(fā)達(dá)國家來講還不健全，還有待進(jìn)一步的完善。
近幾年來，我國高鐵、城鐵迅速開展，我國也有幾十個城市現(xiàn)已在建的地鐵項目，再加上已有地鐵城市的續(xù)建工程，我國鐵路、軌跡建造將進(jìn)入一個黃金開展時期，對電源模塊的需要量也將在將來的幾年有一個大的突升。
盡管需要量無窮，可是因為鐵路建造及軌跡建造的特別性，我國鐵道商場使用的鐵路,電源模塊79868.cn.特色仍是相對對比單一。首要是有以下特色：
電壓輸入規(guī)模：DC60-160V （標(biāo)稱值DC110V）
模塊功率規(guī)模： 50-200W （通常不超越200W）
輸出電壓：DC5V，12V，13.8V，15V等 （也有特別需要看使用）
工作溫度規(guī)模：-40~85 度 （少量高溫達(dá)100攝氏度）
別的鐵路及軌跡用模塊電源，在抗沖擊轟動，以及浪涌電流等方面，有著更高的請求通常機(jī)車載的設(shè)備供電電源模塊的需要都是DC110V輸入的，可是也有有關(guān)配套設(shè)施，如車站設(shè)備，或是軌跡鐵道上的設(shè)備。這些場合有也許供給的一次電源即是AC220V的交流電，也有也許是通訊體系供給的DC48V，或是24V的直流體系。那么就有也許使用到AC220V輸入、DC 300V輸入、DC48V輸入，DC24V輸入的電源。
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再簡略介紹下此職業(yè)電源模塊有關(guān)使用：
一是車站及地上設(shè)備： 車站播送體系、車站PIS體系（乘客信息辦理體系）、車站監(jiān)控調(diào)度體系、地上記錄儀、測速儀、射頻應(yīng)答器、客室控制體系、閉路電視體系、車站AFC體系（主動售檢票體系，包含主動售票機(jī)、檢票機(jī)、充值機(jī)、閘機(jī)等）、車站電力體系、電動扶梯、地鐵屏蔽門等
二是車載設(shè)備： 包含行車信息顯現(xiàn)屏、車載LED廣告機(jī)、車載播送體系、車載中央空調(diào)體系（制冷體系）、列車牽引體系（驅(qū)動控制器、馬達(dá)）、電源辦理體系、列車職業(yè)記錄儀、列車應(yīng)答設(shè)備、列車照明體系、機(jī)車主動門、信號體系、列車制動體系，列車監(jiān)控體系等
如今，像VICOR、LADMBDA、COSEL、toppower電源品牌在鐵路職業(yè)都推出有專門的習(xí)慣鐵路商場的DC110V輸入的鐵路電源。

2、通訊、通訊商場
作為模塊電源的一大商場，這個職業(yè)相對來講是競賽對比劇烈的一個職業(yè)。盡管如此，可是照舊檔受不住這個大商場的引誘。更跟著我國國內(nèi)3G網(wǎng)絡(luò)鋪建以及3G終端商品的遍及，國際各大品牌包含我國國內(nèi)的一些電源品牌都有對于通訊、通訊類商場的商品。而這個職業(yè)盡管使用的電源相對雜亂，可是總結(jié)起來首要是分三大類。咱們知道我國三大通訊運(yùn)營商，電信、移動、聯(lián)通，他們機(jī)房供給的一次電源無非分作三類：AC220V，DC48V，DC24V。

AC輸入這塊需要首要基本上仍是國內(nèi)開關(guān)電源所占有，咱們暫時不管了；而DC這塊的需要，國內(nèi)國外的品牌模塊電源都有必定的商場份額，國外的如EMORSON、SYNQOR、POWER-ONE、COSEL、toppower等模塊電源，國內(nèi)如頂源、瑞谷、核達(dá)等電源品牌都有進(jìn)入這個范疇。
這個職業(yè)電源模塊使用的特色相對來講，使用的面更廣，所觸及的使用也非常多，需要也是不盡相同。 拿DC模塊需要來講：功率從幾W到上千W的都有使用。像功率放大器，有也許要使用到600W的模塊電源，甚至上千W，而像通訊變換器一些終端的交流設(shè)備，則也許用到幾W到十幾W的DC模塊。

有也許使用到DC模塊電源的有關(guān)設(shè)備：
直放站、基站、干線放大器、塔頂放大器、基站BBU（基帶池）、RRU（遠(yuǎn)端射頻單元）、光接入PON、歸納接入MSAN，光端機(jī)、光纖收發(fā)器、協(xié)議變換器、路由交流設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)控制器、光纖配線架，通訊機(jī)柜、微波傳輸設(shè)備、光電變換設(shè)備、衛(wèi)星通訊車、列車播送主機(jī)等。
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3、電力職業(yè)
整體來講，電力職業(yè)是電源需要總量應(yīng)該是最大的，電力是國家傳統(tǒng)的支柱職業(yè)，也是國家一向支持開展的，像國家智能能電網(wǎng)的改造，便給電源商場以及別的有關(guān)職業(yè)帶來了需要的需要量。可是對DC-DC大功率模塊來講，這個職業(yè)卻不是極好的挑選。因為這個職業(yè)用的大多是AC-DC電源。
可是話又說回來，電力與別的職業(yè)是嚴(yán)密相連的，如通訊、國安等。所以說過電源，咱們都必須把電力職業(yè)拿出來講一講的。
從商場反應(yīng)及咱們的職業(yè)經(jīng)歷來看，大功率DC-DC電源模塊只能使用到電力有關(guān)的配套設(shè)備中去，而難于使用到其間的主流商品里邊去。而DC-DC微功率、小功率模塊卻是電力商場的寵兒，像南瑞集團(tuán)一個公司，光是DC-DC微功率阻隔模塊每年在頂源電子toppower就到達(dá)幾千萬人民幣的采購額，如此可見，小功率模塊在電力職業(yè)的的商場需要量也是不行小覷的。跟著將來幾年國家電網(wǎng)晉級，智能電網(wǎng)改造的逐步打開，電力商場電源需要只增無減。
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4、新動力開發(fā)及使用范疇
新動力又稱非慣例動力。是指傳統(tǒng)動力以外的各種動力方式。指剛開端開發(fā)利用或正在活躍研討、有待推行的動力，如太陽能、水能、風(fēng)能、地?zé)崮?、核能等。新動力的各種方式本來都是直接或許間接地來自于太陽或地球內(nèi)部深場所產(chǎn)生的熱能。
因為新動力的可再生性、環(huán)保的特性，如今現(xiàn)已普通為國際各國所推重，由此滋生了各種新動力的工業(yè)，新動力工業(yè)的使用特別是在工業(yè)方面的使用給電源模塊的商場增添了新的需要特色。如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、核電站、水力發(fā)電等幾個職業(yè)是如今國際上相對常用的幾種新動力。
咱們現(xiàn)有電源模塊在新動力方面的使用并非很多，一方面是因為新動力職業(yè)自身沒有一個特定的標(biāo)準(zhǔn)，使用的電源特性及需要各式各樣，并不一致；另一方面新動力職業(yè)這塊如今在國內(nèi)首要仍是國家項目性質(zhì)的工程，還沒有很多投入到工業(yè)生產(chǎn)方面；盡管具有相當(dāng)大的潛力，可是還沒有遍及使用。
但從如今的新動力開發(fā)及使用來講，太陽能職業(yè)應(yīng)該是獨(dú)占熬頭的。據(jù)權(quán)威雜志預(yù)測：太陽能光伏發(fā)電在21世紀(jì)會占有國際動力花費(fèi)的主要座位，不但要代替有些慣例動力，并且將變成國際動力供應(yīng)的主體。估計到2030年，可再生動力在總動力構(gòu)造中將占到30％以上，而太陽能光伏發(fā)電在國際總電力供應(yīng)中的占比也將到達(dá)10％以上；到2040年，可再生動力將占總能耗的50％以上，太陽能光伏發(fā)電將占總電力的20％以上；到21世紀(jì)末，可再生動力在動力構(gòu)造中將占到80％以上，太陽能發(fā)電將占到60％以上。這些數(shù)字足以顯現(xiàn)出太陽能光伏工業(yè)的開展前景及其在動力范疇主要的戰(zhàn)略地位.了解更多電源模塊信息請點(diǎn)擊http://79868.cn/news/industry.html

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