一 、直流供電的優(yōu)勢(shì)

　　1、降低路燈設(shè)施運(yùn)行中的安全風(fēng)險(xiǎn)

　　2、解決目前LED路燈燈具驅(qū)動(dòng)電源使用壽命較短問題；

　　3、提高LED燈具整燈光效效率，同時(shí)集中降壓整流，降低系統(tǒng)能耗；

　　4、道路兩側(cè)的路燈直流電源可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車、電瓶車充電提供便利。

　　5、LED路燈的驅(qū)動(dòng)電源去掉，大大減少了故障點(diǎn)，不僅維修方便而且造價(jià)大幅降低；

二 、電源故障分析

　　由于LED顆粒與電源模塊共同分布在燈具狹小的空間內(nèi)，為達(dá)到防潮防水要求，必須將電源進(jìn)行密封，但也帶來散熱困難的問題。在夏季LED光源的溫度可以達(dá)到70多度。LED電源在這種高溫環(huán)境下工作，壽命大幅下降。同時(shí)由于整體密封，損壞的零件無法現(xiàn)場(chǎng)更換，只能整體替換，不僅維修困難而且費(fèi)用高。這也是使用單位對(duì)LED路燈應(yīng)用熱情不高的原因之一。

三、直流供電模式

　　既然分散在各個(gè)路燈燈具內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電源散熱問題無法解決，為何不能將分散的驅(qū)動(dòng)電源從燈具轉(zhuǎn)移到地面，集中到地面的變壓器或開關(guān)箱內(nèi)統(tǒng)一處理。集中在地面的直流變壓器不僅轉(zhuǎn)換效率高，而且溫度可控，同時(shí)也便于維修。LED路燈一旦實(shí)現(xiàn)低壓直流供電模式也會(huì)給路燈用電安全提供保障，更可為未來電動(dòng)汽車充電提供條件。

四、LED驅(qū)動(dòng)電源

　　現(xiàn)有的路燈供電線路為220V交流電，必須進(jìn)行降壓、整流、穩(wěn)流三個(gè)步驟方可為L(zhǎng)ED燈具提供穩(wěn)定的低壓直流電源。先將220V交流電降壓成48V低壓的交流電，然后將低壓的交流電經(jīng)橋式整流變換成低壓的直流電，較后再通過高效率的開關(guān)穩(wěn)壓器變換成恒流源，為L(zhǎng)ED顆粒提供恒定的電流。

　　為降低芯片故障率，多數(shù)廠家選擇少串多并的組合方式，現(xiàn)有LED燈具電壓需求多為48V，每個(gè)LED燈具對(duì)電源的電壓和電流要求可能略有不同，在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)整燈的電壓和電流選擇合適的驅(qū)動(dòng)電源。

五、LED顆粒對(duì)電源的要求

　　為解決LED模塊電源問題，我們需要了解LED顆粒的基本工作原理及其對(duì)電源的供電需求。

　　目前道路照明中使用的LED燈具為整體發(fā)光結(jié)構(gòu)，包含LED光源及電源兩部分。通過對(duì)實(shí)際應(yīng)用的LED燈具的結(jié)構(gòu)分析，我們可以清楚看到LED燈具是由一定數(shù)量的LED顆粒串聯(lián)后得到一個(gè)工作電壓為40.8V±2.4V的LED串，再將這些LED串進(jìn)行并聯(lián)得到一個(gè)工作電流為3.5A的LED燈具。計(jì)算損耗，該燈具對(duì)電源的需求為48V/3.5A。

六、技術(shù)途徑

　　對(duì)現(xiàn)有LED路燈可較大限度利用現(xiàn)有設(shè)備。在原有的變壓器末端（或開關(guān)箱處）增加變壓、整流設(shè)備，通過變壓、整流、濾波輸出48V低壓直流電，通過原有電纜（例4&TImes;25mm2 1&TImes;16mm2）向LED路燈供電。

　　對(duì)于新、改建LED路燈可以進(jìn)一步優(yōu)化配電控制線路的設(shè)計(jì)。利用大功率整流器對(duì)220V／380V交流電集中整流得到標(biāo)準(zhǔn)的直流電源，為L(zhǎng)ED路燈直接提供低壓直流電。因此，傳統(tǒng)的LED路燈的驅(qū)動(dòng)電源可以去掉，可由路燈配電控制直接提供直流電源，LED路燈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以更加簡(jiǎn)化，可靠性也相應(yīng)增加。