標(biāo)簽：emc測試
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開關(guān)電源EMC外圍電路常用元器件
發(fā)布時間：2021年05月02日，查看次數(shù)：466壓敏電阻和氣體放電管工作原理一樣嗎，它們各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？共模電感、差模電感會影響EMS嗎？為什么要用X電容、Y電容，二者是否可以相互替換？NTC放在哪里合適？本文簡單總結(jié)EMC外圍電路常用器件的特性及選型注意事項(xiàng)。 一、壓敏電阻 壓敏電阻的選型重要的幾個參數(shù)為：大允許電壓、大鉗位電壓、能承受的浪涌電流。 首先應(yīng)保證壓敏電阻大允許電壓大于電源輸出電壓的大值；其次應(yīng)保證大鉗位電壓不會超過后級電路所允許的大浪涌電壓；后應(yīng)保證流過壓敏電阻的浪涌電流不會超過其… -
技術(shù)探討-EMC前級電路如何對抗浪涌電路？
發(fā)布時間：2019年07月16日，查看次數(shù)：808技術(shù)探討-EMC前級電路如何對抗浪涌電路？各位工程師們應(yīng)該都知道浪涌電流指電源接通瞬間，流入電源設(shè)備的峰值電流。由于輸入濾波電容迅速充電，所以該峰值電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于穩(wěn)態(tài)輸入電流。引起浪涌的原因有：重型設(shè)備、短路、電源切換或大型發(fā)動機(jī)。而含有浪涌阻絕裝置的產(chǎn)品可以有效地吸收突發(fā)的巨大能量，以保護(hù)連接設(shè)備免于受損。如何通過電源模塊對抗浪涌電路呢？今天頂源就來跟大家一起分享經(jīng)驗(yàn)。一、抗浪涌的電路分析如圖1所示為小功率電源模塊中常用的EMC前級原理圖，F(xiàn)USE為保險絲，… -
汽車 ADAS 需要 EMI / EMC 輻射很低的開關(guān)轉(zhuǎn)換器
發(fā)布時間：2017年11月05日，查看次數(shù)：807到 2020 年， 市場預(yù)計(jì)將達(dá)到 600 億美元 [數(shù)據(jù)來源：Allied Market Research]。這意味著，在 2014 年到 2020 年這個時間段內(nèi)，年復(fù)合增長率為 22.8%。顯然，這對半導(dǎo)體產(chǎn)品而言，意味著巨大的機(jī)會!ADAS 是 “高級駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver AssistanceSystems)” 的英文首字母縮略語，在今天的很多新型汽車中都能經(jīng)常見到。這類系統(tǒng)常常方便了安全駕駛，如果系統(tǒng)檢測到來自周圍物體的風(fēng)險，例如不守規(guī)矩的行人、騎行者甚至處于不安全行駛方向的其他車輛，就會向駕駛員發(fā)出警報。…
