標(biāo)簽：鋰電池充電管理芯片
-
多節(jié)超級(jí)電容的升降壓充電方案
發(fā)布時(shí)間：2021年09月23日，查看次數(shù)：401超級(jí)電容由于其充電次數(shù)，更好的瞬態(tài)性能，更簡(jiǎn)單的充電管理以及更少的環(huán)境污染，在很多應(yīng)用中越來越受歡迎。多個(gè)電容單體（2.7V）串聯(lián)往往需要buck-boost充電拓?fù)鋪韺?shí)現(xiàn)電源的充電管理。是一種集快速充電、電源路徑管理、保護(hù)功能于一體的單芯片方案。本文討論了在實(shí)際應(yīng)用中的一些注意事項(xiàng)。 1. 典型充電電路和充電曲線： 2. 加速充電過 -
移動(dòng)電源系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)與原理分析
發(fā)布時(shí)間：2017年06月15日，查看次數(shù)：1081市面上移動(dòng)電源中常使用2個(gè)電感，其中充電電路中，充電過程需要一個(gè)電感，Boost電路放電過程中也需要一個(gè)電感。充電電路的工作過程是通過5V的交流適配器給移動(dòng)電源內(nèi)部的鋰電池充電；而Boost電路工作過程是將移動(dòng)電源內(nèi)部鋰電池升壓到5V進(jìn)行輸出，從而給移動(dòng)設(shè)備供電。但在移動(dòng)電源實(shí)際工作中這兩種電路通常情況不需要同時(shí)工作，也就是工作中兩個(gè)電感只有一個(gè)電感處于工作狀態(tài)，兩個(gè)環(huán)路只需要一個(gè)工作。芯片工作原理MT2011是一款高效率大電流單串聯(lián)鋰電池充電控制器。它支持4.5V~6.5V…
