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當下，無論是智能手機還是新能源汽車都需要性能更高的電池。日本國家材料科學研究院（NIMS）最新宣布已經開發(fā)出一種能量密度非常高的新型鋰電池。NIMS將這種新型鋰電池稱為“鋰空氣電池”，其單位體積下的能量密度幾乎接近極限，同時成本也能夠得到很好的控制。NIMS介紹，“鋰空氣電池”使用碳納米管作為空氣電極材料，通過電極結構的優(yōu)化，可以實現很高的能量密度，是普通鋰電池的15倍之多。NIMS表示，目前的“鋰空氣電池”只是試驗產品，今后會繼續(xù)優(yōu)化設計，進一步提高能量密度。電…

近日，國外太陽能電池生產商近日研發(fā)了一種新型太陽能電池技術，成本更低、性能更加穩(wěn)定，它是一種2d/3d混合的太陽能電池技術。這種技術可以將太陽能電池的能量轉換效率提高到22%。?鈣鈦礦(Perovskite)是一種有機-無機混合的光伏材料，不僅生產成本低，而且能夠有效的提高太陽能電池的能量轉換效率。研究人員發(fā)現了一種克服鈣鈦礦不穩(wěn)定性的方法，當他們接觸到水或者是濕度較高時，他們通過制造一個3D形式的二維波諾斯復合材料來增強其穩(wěn)定性。這樣的可以讓其在整個可見光范圍內吸收光…

經過四年發(fā)展的檢驗，我國分布式光伏電站的發(fā)展出現了四大深層次矛盾。慶幸的是，解決這些深層次矛盾并非毫無辦法，而是有章可循。自國務院2013年7月頒發(fā)關于《促進光伏產業(yè)健康發(fā)展的若干意見》以來，光伏產業(yè)迎來了突飛猛進的四年時光。中國光伏電站的裝機容量在2015年就超過德國成為世界第一。同時自2016年開始，全國掀起了分布式光伏電站投資和建設的高潮。預計2017年分布式光伏的裝機容量有望接近8GW。這相當于前幾年分布式光伏裝機容量的總和。在這四年中，分布式光伏走過了非?！?/div>

在可預見的將來，功率電子組件的使用將持續(xù)不斷的增加。任何需要電力變換、轉換或控制等功能都需使用各種形式的功率電子組件。如圖1所示，功率電子組件廣泛應用于各種不同的行業(yè)。紅色圓圈所代表的是需要使用功率模塊的行業(yè)，如汽車業(yè)（電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等其他輪式汽車）、可再生能源業(yè)（光伏逆變器、風力發(fā)電機、太陽能電站、衛(wèi)星太陽能面板）、鐵路設施（引擎組件、牽引控制系統）、以及高端馬達驅動器。這些功率電子組件一般由多種IGBT（絕緣柵雙極晶體管）或功…

作為概念，新能源車已經火了一個世紀，近來更如一塊5分熟的牛排，不斷被政策和市場輪番炙烤，再不下嘴真就糊出天際了，9月28日5部門聯合出臺的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱辦法）則可以視為最后的爆擊。新能源車從不缺刺激政策，這次的辦法更有三點厲害之處：首先，平均燃料消耗量和新能源積分關聯的核算政策更清晰了，而且時間點明確。具體來說就是2019年、2020年度積分比例要求分別為10%、12%，2021及以后年度的積分會另行公布，言外之意202…

光伏利好政策頻出：近期光伏行業(yè)利好政策不斷涌現，我們對近期重要的政策進行梳理，以探索政策之間的關聯以及主管部門出臺利好政策的動力和想法，并給出板塊的投資建議。棄光限電改善后，光伏項目真實 IRR 將回歸： 《解決棄水棄風棄光問題實施方案》出臺后棄光現象有望好轉，這可以直接提升存量光伏項目的盈利能力，同時也會將光伏項目的真實 IRR 體現出來，拉動新的裝機需求。光伏平價上網到來將打開新增裝機的空間： 《關于全面深化價格機制改革的意見》提出到 2020 年實現光伏上網…

“綠色能源‘曲折式前進’，如今迎來‘全民光伏’時代，成功突破了‘兩頭在外’的瓶頸?！眳f鑫集團副董事長、協鑫新能源董事局主席朱鈺峰近日在“2018綠色能源發(fā)展論壇”上指出，他認為，正是國家的綠色發(fā)展戰(zhàn)略讓綠色能源企業(yè)獲得了發(fā)展契機。權威數據顯示，中國目前不僅是全球最大的可再生能源生產和消費國，同時也是最大的可再生能源投資國，成為推動全球綠色能源發(fā)展的最重要力量之一。中國成能源轉型明星煤炭消費連續(xù)三年下降，光伏行業(yè)中國占據了全球大約一半的新增裝機量《BP世…

近年來，伴隨著中國電力發(fā)展步伐不斷加快，中國電網也得到迅速發(fā)展，電網系統運行電壓等級不斷提高，網絡規(guī)模也不斷擴大，全國已經形成了東北電網、華北電網、華中電網、華東電網、西北電網和南方電網6個跨省的大型區(qū)域電網，并基本形成了完整的長距離輸電電網網架。目前電網建設已成為中國電力建設的主要方向，電網建設前景誘人。2015年7月31日，國家能源委員會公布了《配電網建設改造行動計劃》的通知，指出在2015至2020年的6年之間，配電網建設改造投資不低于2萬億元。根據國家電網…

改革開放40年，中國可再生能源事業(yè)伴隨著經濟的發(fā)展逐步成長壯大，形成了全面發(fā)展的可再生能源開發(fā)格局。40年來，中國可再生能源產業(yè)以風電、光伏為重點，兼顧地熱、潮汐、生物質等多種形式，實現了從小到大、從弱到強的跨越式發(fā)展，走過了一條不平凡的成長之路。法律政策引領可再生能源發(fā)展進入“黃金時代”1986年，馬蘭風電場在山東榮成并網發(fā)電揭開了我國可再生能源開發(fā)建設的大幕。從165千瓦到1.64億千瓦，我國風電產業(yè)發(fā)展經歷了3個階段。第一個階段是改革開放頭10年，就是試驗研…

國家又出臺新政策，各大電源廠商可要抓緊機遇了。為進一步提升電動汽車充電便利，國家電網公司19日宣布，其下屬智慧車聯網平臺與南方電網智能充電服務聯通。至此，我國電動汽車充電服務全面實現互聯互通，我國主要的20家充電運營商、超過25萬個充電樁均接入“一張網”，為200多萬輛電動汽車提供“一站式”服務。為實測充電設施“南北互通”的便捷性和可靠性，國家電網下屬電動汽車服務公司和南方電網廣州供電局近日進行了“電動汽車京廣行”活動。8輛電動汽車從廣州出發(fā)途經19個城市，…

近期，國家能源局印發(fā)《關于加快推進一批輸變電重點工程規(guī)劃建設工作的通知》。通知指出，為加大基礎設施領域補短板力度，發(fā)揮重點電網工程在優(yōu)化投資結構、清潔能源消納、電力精準扶貧等方面的重要作用，加快推進張北—雄安特高壓交流工程等9項重點輸變電工程建設，合計輸電能力5700萬千瓦。值得注意的是，這9項重點輸變電工程建設中，7項是特高壓工程。算上國家電網公司經營區(qū)域內在建在運的20個特高壓工程以及南方電網公司經營區(qū)域內的3項特高壓工程，特高壓家族即將變成一個擁有30…

隨著社會的進步，科技的發(fā)展，人們對能源的需求越來越大，而現有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。這次新冠肺炎疫情，對光伏產業(yè)鏈來說也是一個新挑戰(zhàn)。2月10日，大多數光伏企業(yè)在各地政府引導下陸續(xù)復工，結合本周復工后的市場情況來看，硅料端運輸困難，導致價格小幅上漲;組件端進一步觀望市場，視情況調整價格。據悉，本周上游硅料市場開工率維持在70%-80%，但受運輸阻力較大影響，導致整體原料市場供應較為緊張，價…

摘要：基于光伏發(fā)電的嵌入式系統電源，利用鉛酸電池、太陽能電池板和相應電路，調控光能采集并進行儲存。通過UC3906鉛酸電池充電管理芯片及外圍電路構成智能充電模塊，最大限度延長了鉛酸電池的使用壽命；利用Buck-Boost電路和單片機控制回路提供太陽能電池板最大功率跟蹤，保證了供電效率；采用光電耦合器提供雙電源切換功能，確保在極端條件下供電的持久性。電源能量來自太陽，具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢；電源電路相對簡單，利于搭建，僅需單片機提供基本的控制電平，非常適合作為安置在野…

許多人對中國政府選擇“純電”技術路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力電池必須配置大量的充電樁來充電，而馬路旁邊不可能普及眾多的充電樁。于是有一些專家積極主張，目前唯一最佳的是換電技術模式。筆者長期研究電能補充模式，研究結論表明，換電模式與充電模式相比，技術難度更大、投入規(guī)模更大、普及更困難，投入回收基本無望。下面對電動汽車換電技術進行失效模式分析，供關心的同行參考。一、中國為什么提出“彎道超車”的新能源汽車發(fā)展路線?節(jié)能減排是世界各國面臨的…

動力電池成本的下降不外乎兩條路徑：一是采用新的材料體系提高能量密度；二是通過設備自動化水平，提高生產效率和電池一致性，短期內更有可能通過設備自動化來實現。2017年，中國電動汽車百人會公布我國車用鋰電池產業(yè)發(fā)展中存在的突出問題，其中電池單體性能不差但成組技術差距明顯，動力電池自動化裝備水平低，這兩個問題都與鋰電設備的自動化發(fā)展有關。國內鋰電設備制造業(yè)經過20多年的發(fā)展，雖然在功能和精度上有了長足的進步，但自動化程度仍較低，相比日韓等發(fā)達國家仍存在一定的…

1微電網發(fā)展的重要性微電網概念是由美國威斯康星大學R.H.Lasserter教授在2001年提出的，隨后在國際各大重要會議中均對微電網做出了定義。微電網是由微源、存儲設備、監(jiān)控設備、負荷、安全裝置等組成的新型網絡系統，同時能夠自我修復、自我監(jiān)控和保護管理的自動化系統。電流運輸中不僅能夠獨立運行，還能連接外部電網系統并網運行。微電網中電力電子設備的重要功能是為微電網提供電源、能量并加強對系統的控制。相對于傳統的大電網來說，微電網是其中的一個子概念，是可操控的單元，能…

隨著時代進步，電動汽車成為熱門行業(yè)產物，新能源成為人們熱門專注的話題。相對于電動汽車的有線充電而言，無線充電具有使用方便、安全、可靠，沒有電火花和觸電的危險，無積塵和接觸耗損，無機械磨損，沒有相應的維護問題，可以適應雨雪等惡劣的天氣和環(huán)境等優(yōu)點。1：電動汽車無線充電原理? ? ? ? 目前電動汽車無線充電技術主要采用電磁感應式和磁場共振式。電動車無線充電的基本原理，相比于有線充電，主要是多了接收線圈，簡略了充電接口。電磁感應式算是目前比較成熟的技術，很…

近年來，得益于不斷下降的系統成本以及日益增加的應用領域和持續(xù)強有力的政策支持，分布式光伏發(fā)電整體呈快速發(fā)展。目前，分布式光伏發(fā)電系統以戶用光伏為主，越來越多的普通大眾開始接觸光伏，但是很多人對光伏并網時光伏電能表的連接卻缺乏一些專業(yè)的知識。所以，今天就給大家詳細介紹下，光伏并網時電能表的正確連接方式。1、分布式光伏發(fā)電項目電能計量1.1 電能計量方案現行的分布式光伏發(fā)電項目實行發(fā)電量、上網電量、下網電量分別計量獨立結算的原則，上、下網電量按國家規(guī)定的上…

3月5日，第十三屆全國人大一次會議在北京開幕，國務院總理李克強作政府工作報告， 對2018年的工作作出總體部署。此次報告提及新能源汽車的部分包括，全面放開一般制造業(yè)，擴大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領域開放。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產業(yè)發(fā)展，實施重大短板裝備專項工程，發(fā)展工業(yè)互聯網平臺，創(chuàng)建“中國制造2025”示范區(qū)。推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式。將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷…

在光伏發(fā)電系統中，將若干個光伏組件串聯后，形成具有一定直流輸出的電路單元，簡稱組件串或組串。組串電流檢測有幾個典型的特點：1.檢測電流的路數一般較多，典型的有8路16路等(匯流箱)，逆變器則根據其MPPT設計各有不同。2.對其檢測電流的精度有一定要求，但不做計量或計算需求。更大的意義在于實時監(jiān)控組件發(fā)電的狀態(tài)。組串電流檢測的應用：匯流箱是指用戶可以將一定數量、規(guī)格相同的光伏電池串聯起來，組成一個個光伏串列，然后再將若干個光伏串列并聯接入光伏匯流箱，起到匯流和監(jiān)…