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實(shí)現(xiàn)高功率密度的權(quán)衡是什么?

長期以來,研究人員一直專注于縮小電子系統(tǒng)和電源的尺寸以及提高效率。這是因?yàn)榭臻g限制和降低功耗的需要。舉個(gè)例子,一枚空間和重量都有限制的太空火箭,以及必須容納在那個(gè)有限空間內(nèi)的數(shù)千個(gè)電子系統(tǒng)。隨著這些電子系統(tǒng)數(shù)量的增加,需要更大的推力才能將增加的重量發(fā)送到太空。添加更先進(jìn)的傳感器和相關(guān)電子設(shè)備將需要更小、更高效的輕型系統(tǒng)

長期以來,研究人員一直專注于縮小電子系統(tǒng)和電源的尺寸以及提高效率。這是因?yàn)榭臻g限制和降低功耗的需要。舉個(gè)例子,一枚空間和重量都有限制的太空火箭,以及必須容納在那個(gè)有限空間內(nèi)的數(shù)千個(gè)電子系統(tǒng)。隨著這些電子系統(tǒng)數(shù)量的增加,需要更大的推力才能將增加的重量發(fā)送到太空。添加更先進(jìn)的傳感器和相關(guān)電子設(shè)備將需要更小、更高效的輕型系統(tǒng)。因此,增加功率密度是解決問題的辦法。

功率密度是每單位體積處理的功率量,以瓦特每立方米為單位。電子板的功率密度是通過首先測量板提供或吸收的功率來計(jì)算的。它是相對于電路板尺寸處理(汲取/提供)的功率的量度。計(jì)算功率密度的方法相當(dāng)簡單:計(jì)算功率 ( V O × I O ),然后除以電路板的面積(長度×寬度),再乘以電路板上元件的高度。

用于測量體積和表示功率的單位取決于應(yīng)用。例如,千瓦每升是電動(dòng)汽車車載電池充電器的常用品質(zhì)因數(shù) (FoM),因?yàn)檫@些功率轉(zhuǎn)換器處理的功率范圍為 3 kW 至 22 kW。在下圖中,轉(zhuǎn)換板的功率密度將為 1.43 MW/m 3。對于穩(wěn)壓器等設(shè)備,電流密度通常是 FoM,因?yàn)檫@些設(shè)備的尺寸取決于輸出電流;因此,不考慮電壓。這確保了正確的測量,避免了功率密度數(shù)字的人為膨脹。

65W 有源鉗位反激式轉(zhuǎn)換器。

是什么限制了功率密度?

在所有電子設(shè)備中,無論是電源還是穩(wěn)壓器,變壓器、電容器、散熱器和電感器等無源元件占據(jù)了的空間,而半導(dǎo)體 IC 和控制電路則體積更小且集成度更高。這個(gè)問題的一個(gè)簡單但有約束力的解決方案是增加操作頻率。例如,在設(shè)計(jì)電感器時(shí),電感量與工作頻率成反比;因此,增加工作頻率會(huì)降低電感值,電感器的尺寸也會(huì)減小。

同樣,增加頻率也會(huì)增加控制環(huán)路帶寬,從而減少滿足瞬態(tài)性能要求所需的電容。此外,可以設(shè)計(jì)更小的變壓器并在相同的電壓和電流額定值下運(yùn)行,而不會(huì)使鐵芯飽和。但主要的限制因素是增加的開關(guān)損耗。

今天所有的電源轉(zhuǎn)換器都以不高于兆赫茲范圍的開關(guān)頻率運(yùn)行。這是因?yàn)樵黾拥拈_關(guān)損耗會(huì)導(dǎo)致不良的熱效應(yīng)和功率損耗。開關(guān)損耗有多種類型,開關(guān)損耗影響操作的程度取決于應(yīng)用。

實(shí)現(xiàn)高功率密度的權(quán)衡是什么?

400 MHz(左)和 2 MHz(右)額定功率為 3 A/36 V 的轉(zhuǎn)換器的尺寸比較

提高功率密度的另一個(gè)限制因素是器件的熱性能。熱性能在器件的整體功率密度中起著重要作用。為了使設(shè)備正常運(yùn)行,有必要將產(chǎn)生的熱量排出以防止過熱。由于微型化趨勢的增加,可用于散發(fā)熱量以維持環(huán)境溫度的區(qū)域已經(jīng)減少。隨著封裝尺寸、管芯尺寸和整體功率密度的提高,預(yù)期的熱性能會(huì)降低,除非特別注意保持和增加它們。

了解開關(guān)損耗

如前所述,開關(guān)損耗有多種類型,損耗類型取決于應(yīng)用??紤]到降壓轉(zhuǎn)換器,與每個(gè)損耗組件相關(guān)的關(guān)鍵限制因素討論如下:

與費(fèi)用相關(guān)的損失。在降壓轉(zhuǎn)換器中,給寄生電容充電和放電需要一定量的能量。柵極和開關(guān)的功率損耗與工作頻率成正比,因此通過降低頻率可以降低功率損耗,這對于提高功率密度是不可取的。因此,在傳導(dǎo)損耗和開關(guān)損耗之間存在權(quán)衡。

反向恢復(fù)損失。當(dāng)?shù)蛪簜?cè) MOSFET 的二極管導(dǎo)通而高壓側(cè) MOSFET 導(dǎo)通時(shí),會(huì)產(chǎn)生反向恢復(fù)電流。因此,需要電流來去除低壓側(cè)二極管中的少數(shù)載流子,這會(huì)增加開關(guān)損耗。

開啟和關(guān)閉損耗。降壓轉(zhuǎn)換器中的寄生環(huán)路電感會(huì)導(dǎo)致與開關(guān)相關(guān)的損耗。當(dāng)高壓側(cè) MOSFET 傳導(dǎo)電感器電流并關(guān)閉時(shí),瞬態(tài)電流 di/dt 會(huì)導(dǎo)致電壓尖峰。di/dt 的值越高,開關(guān)損耗越低。因此,必須仔細(xì)控制 MOSFET 的開關(guān)速度,以使降壓轉(zhuǎn)換器以效率運(yùn)行。

 


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