據(jù)國外媒體報道，歐洲計劃對電池生產(chǎn)實(shí)施更嚴(yán)格的環(huán)保要求，該地區(qū)正在啟動大規(guī)模經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以促進(jìn)電動汽車和清潔能源的發(fā)展。

歐盟將在下月實(shí)施更嚴(yán)格的電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

歐盟將于下月提出相關(guān)規(guī)定，以確保歐盟范圍內(nèi)銷售的所有電池都具有更環(huán)保的生命周期。歐盟的目標(biāo)是為這個快速增長的市場設(shè)定一套全球標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟環(huán)境專員VirginijusSinkevicius在接受采訪時表示，為了使電池更加環(huán)保，歐盟將要求更負(fù)責(zé)任的原材料渠道，在生產(chǎn)過程中使用清潔能源，降低有害物質(zhì)的比例，提高能效和材料耐久性。這些規(guī)定將影響27個歐盟國家的自產(chǎn)和進(jìn)口電池。

Sinkevicius說：“新框架將適用于所有類型的電池和電池化學(xué)品，無論它們是單獨(dú)銷售還是包含在產(chǎn)品中。這將確保不同類型的電池滿足相似但略有不同的要求。根據(jù)我們的評估，歐盟將成為世界第二大電池市場。歐盟市場的電池數(shù)量及其重要性在未來幾年內(nèi)只會增加，所以電池的可持續(xù)性不容忽視?！?/p>

日益電子化的未來是歐盟綠色協(xié)議的一部分，這是一項(xiàng)將全面影響經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略。為了實(shí)現(xiàn)2050年溫室氣體零排放的目標(biāo)，歐盟需要將交通行業(yè)的碳排放量減少90%。

歐盟在電池聯(lián)盟項(xiàng)目上投入了數(shù)十億歐元與亞洲競爭（目前歐洲主要從亞洲進(jìn)口電動車電池）。據(jù)歐盟估計，到2025年，該地區(qū)電池市場價值將達(dá)到2500億歐元（約合3000億美元），產(chǎn)能將滿足汽車行業(yè)的需求。

作為主要汽車制造商的所在地，德國和法國正在引領(lǐng)歐洲電池行業(yè)的發(fā)展。去年，歐盟同意投資32億歐元幫助一個橫跨7個國家的項(xiàng)目，包括工業(yè)巨頭巴斯夫、寶馬和PSA以及其他汽車公司。

大浪淘沙，始見真金。好的產(chǎn)品，總能經(jīng)得起時間的磨礪和市場的檢驗(yàn)，正值寒冬季節(jié)，年底高頻用車，及時檢查和更換蓄電池十分重要。