說到綠色能源中的太陽能大家肯定不會陌生，能想到的應該有很多，比如：熱水器、移動電源、充電器等等。但是太陽能飛機你是否見過呢？可以說能夠大幅使用太陽能這種可再生資源一直都是我們的夢想，尤其是在這個提倡環(huán)保的今天。這不由瑞士打造的太陽能飛機——“陽光動力號”(Solar Impulse-2;Si2)最近展開環(huán)游世界的創(chuàng)舉。 Si2的環(huán)球飛行挑戰(zhàn)將以太陽能供電，全程不使用一滴燃油。

這架全球最大型的太陽能飛機從阿布扎比起程，先向東飛行13個小時至首站阿曼首都馬斯開特(Muscat)降落停留。這躺旅程大約需要幾月的時間才能完成，在第一回合的飛行高度達到了最高的5,791公尺。

陽光動力2號在阿布扎比的阿爾巴庭機場起飛時，首先由Solar Impulse 創(chuàng)始人Andre Borschberg駕駛這架單座飛機。在飛行中途降落停留時，Andre Borschberg將與Solar Impulse的共同創(chuàng)始人Bertrand Piccard輪流駕駛，完成這項35,000公里的旅程。

由于這架以太陽能驅(qū)動的飛機將會穿越太平洋和大西洋，飛行員必須獨自不間斷地飛行多達五天五夜。有長達五個月的時間經(jīng)常必須連續(xù)飛行25天，最后，預計在今年七月底或八月飛回阿布扎比。

陽光動力2號的機翼翼展72公尺，比波音747的機翼更大。機翼上布滿了17,248個超能效太陽能電池，可轉(zhuǎn)換太陽能至4顆電動馬達，為飛機的螺旋槳供電。太陽能電池將用于為4顆21kWh的鋰聚合物電池充電，每顆電池可提供7.5kW(10HP)最大輸出功率。

Si2的重量約2,300公斤，相形之下，一架未載客的波音747重量約180,000公斤。采用碳纖維打造的這架Si2最高速度可達45kph。

在最佳的24小時飛行周期，馬達可以提供大約8匹馬力(6kW)，這相當于萊特兄弟(Wright)在1903年第一架動力飛機成功飛行所使用的功率。

飛機的環(huán)球飛行預計在白天時將飛到8,500公尺的高空以便采集更多陽光，在飛越海洋時則降低飛行高度至1,500公尺。在這趟旅程的第二站，Si2將從馬斯開特起飛，前往印度的亞美達巴德。預計這般旅程將飛行約1,465公里，估計約需20個小時的時間。